四氟车削板与四氟模压板生产工艺一样吗

四氟车削板与四氟模压板生产工艺一样吗

四氟板全称聚四氟乙烯板国外又叫PTFE板或Teflon（铁氟龙，特氟龙）板由聚四氟乙烯棒经机械车削而成的叫车削板，用模具压制成型经高温硫化而成的叫四氟模压板。相比较而言车削板板面平整度好公差小，模压板尺寸公差较难控制。四氟具有优良的耐腐蚀性、抗老化性、绝缘性、洁净性等良好特性所以被广泛应用于化工、石油、制药、食品等等众多领域，被称之为“塑料王 ”。聚四氟乙烯具有*的抗腐蚀性能，只有熔融态的的碱金属和高温、高压下的元素氟等极少数元素才对它起作用。
四氟垫板四氟板特性： 1.使用温度范围十分广泛(摄氏从-200度到+260度)。 2.基本上对所有化学物质都具抗腐蚀性除了些氟化物和碱性金属液。 3.*的机械性能包括抗老化性特别对于弯曲和摆动方面应用。 4.杰出的阻燃性(符合ASTM-D635和D470测试步骤在空气中被规为阻燃材料。 5.优良的绝缘特性(无论其频率和温度如何) 6.吸水率极低，并具有自润滑性和不粘性等系列*的性能 7.低摩擦系数 耐磨性能非常好。
温度 -20～250℃（-4～+482°F），允许骤冷骤热，或冷热交替操作。
压力 -0.1～6.4Mpa（全负压至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）
四氟板-外观标准
(1)板材的颜色为树脂本色。
（2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。
(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
(4)允许有10×10cm 面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个，直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个。
(5)密度为2.1-2.3T/m3.
聚四氟乙烯板 -化学公式
-(CF2-CF2)n- 属于高分子：聚四氟乙烯（PTFE）相对分子质量较大，低的为数十万，高的达一千万以上，一般为数百万（聚合度在104数量级，而聚乙烯仅在103）。一般结晶度为90～95%，熔融温度为327～342℃。聚四氟乙烯分子中CF2单元按锯齿形状排列，由于氟原子半径较氢稍大，所以相邻的CF2单元不能*按反式交叉取向，而是形成一个螺旋状的扭曲链，氟原子几乎复盖了整个高分子链的表面。这种分子结构解释了聚四氟乙烯的各种性能。温度低于19℃时，形成13/6螺旋；在19℃发生相变，分子稍微解开，形成15/7螺旋。虽然在全氟碳化合物中碳-碳键和碳-氟键的断裂需要分别吸收能量346.94和484.88kJ/mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯仅需能量171.38kJ。所以在高温裂解时，聚四氟乙烯主要解聚为四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃时的失重速率（%）每小时分别为1×10-4、4×10-3和9×10-2。可见，聚四氟乙烯可在 260℃长期使用。
怎样判断聚四氟乙烯板的好坏：
1、看颜色：好的产品颜色均匀，没有浑浊和成片云彩的现象。
2、看强度：简单的就是用锤子重击板材，如有碎裂产生，则为劣品。
3、看表面，因为聚四氟乙烯板产品表面摩擦系数很小，等同于冰面，如果手按压表面感受到明显生涩感，则为仿冒品。
四氟乙烯板材可分为三类:1主要用于电气绝缘，2用于腐蚀介质的衬垫、密衬件及润滑材料，用于腐蚀介质中的隔膜和视镜。根据其成型工艺不同可分模压板及旋切板两种。模压法比旋切成型设备简单，生产周期短，但对大型板材，压机模具体积较大，生产场地空间要求大，所以要进行大面积防尘工作，另外预成型板材极易破碎，在进入烧结炉前应轻拿轻放。
大型模压板材成型工艺流程:原料检验→捣碎过筛→计量→模压→半成品检验→烧结→冷却→成品检验→包装。
聚四氟乙烯板材工艺参数:
原料处理:捣碎过10～20目筛，并将其置于23℃～25℃环境中24h～48h进行温度调整。
模压:压力1715～35mpa，保压时间1～10min。
烧结:烧结温度360℃～380℃，升温速度30℃/h，330℃保温2h，370℃保温3h。
冷却:降温速度20℃/h，在ptfe熔点附近330℃左右缓慢冷却。
聚四氟乙烯板材主要用于石油、制药、化工、电力、造纸、耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块、道轨、电绝缘零件、楼梯滑动支座。聚四氟乙烯板材已被国内数百家国有大中型企业所采用欢迎新老客户洽谈合作。