派克的TDA系列二通电液比例节流阀单元具有一些优异的特性, 如高分辨率及重复精度, 以及令人满意的性价比和经济的运行成本。TDA阀用于大流量的控制, 结合使用 PCD00A-400 型数字功率放大器, 阀的工作参数可进行存储、修改和复制。
派克TDA系列节流阀市场:
工业设备
注塑成型机
派克TDA系列节流阀的特点/优势:
经久考验的, 坚固的设计, 插件安装孔及安装界面符合 ISO 7368 - 实现稳定的工作
8 档规格: NG16 至 NG100 - 规格尺寸范围广, 适用于绝大部分液压系统
先导油液需求少 - 功效高
高分辨率及重复精度 - 对产品精度至关重要
供货周期短 - 无需库存
F具有失电故障安全功能
油口 B 至 A 无泄漏
压差可能高达 350 bar
派克TDA系列节流阀的应用领域:
通用压机
压铸机
注塑成型机
派克TDA系列节流阀的技术功能:
TDA 比例节流阀单元为3 级控制结构: 一级为比例电磁铁操控的阀芯/阀套结构的先导级, 第二级由控制弹簧和顺序阀芯构成, 主级则为阀芯、阀套组成的二通插件。比例电磁铁推动先导阀芯与控制弹簧的反馈力相平衡, 并由此控制顺序阀芯的位置, 而主级阀芯则跟随着顺序阀芯动作, 从而控制油口 B 至油口 A (油口 A 至 B 为可选项) 的开口面积与电磁铁的输入电流成正比。主阀芯的位置与A、B 口的压差无关, 因此, 该压差可与工作压力一样高。
经久考验的二通比例节流阀单元系列 TDA 具有对大流量进行精细节流控制的能力, 用于大流量液压系统的高效、稳定的操控。
后，我再为大家介绍一下派克TDA系列节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
一、派克TDA系列节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、派克TDA系列节流阀的维护与清洗
当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
希望以上派克TDA系列节流阀的安装与维护应注意以下事项资料可以帮助到大家，如有不同意见，请电联我们。
