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某码头工程综合检测评估

1码头现状

码头平台主要用于停靠船舶使用，引桥主要用于敷设管线。

2检测方案

2.1检测范围

依据业主方的要求，本次检测评估范围为：码头引桥（145#~369#区域）及作业平台建筑物结构。

2.2检测项目

结构构件损伤检测

混凝土结构耐久性检测

基桩斜度检测

码头横梁挠度测量

码头板厚测量

码头构件配筋检测

2.3检测方法

2.3.1结构构件损伤检测

（1）检测目的

对码头所有水工混凝土结构进行完损程度检测，从外表确定水工混凝土结构损坏的部位、种类和范围。在普测的基础上，确定下一步工作内容和重点检测部位，为分析缺陷产生的原因及确定正确的处理方案提供可靠依据。

（2）检测位置选择

对码头所有水工混凝土结构构件，包括基桩水面以上部分、横梁、纵梁、面板、靠船构件等进行全面的完损程度检测。

（3）检测仪器和设备

1）索尼高清数码照相机用于现场拍照记录。

2）裂缝观测仪、钢卷尺等用于破损、裂缝的测量与检测。

裂缝宽度观测仪（编号：HNT-63；校准单位：上海市计量测试技术研究院华东国家计量测试中心；校准有效期至：2019年1月22日）、钢卷尺（编号：TY-65；校准单位：上海联正计量检测有限公司；校准有效期至：2019年7月17日）等用于构件破损、裂缝的测量与检测。

（4）检测步骤

1）检测人员选择低潮位时乘坐小船进入码头下部，观察各构件外观情况，重点混凝土剥落、破损、开裂等。通过仔细检查，详细记录缺陷的位置、性质、程度、外貌、尺寸、颜色，重要结构部位的受损情况需配以相应的草图，并对全部检查区域拍照记录。

2）描述主要裂缝的分布。通过裂缝观测仪量测裂缝长度、宽度及数量，了解裂缝的开展情况。一般来说，沿裂缝长度其裂缝的宽度往往是不均匀的，工程检测中关注的是特定位置的大裂缝宽度。

3）记录暴露于自然环境的状态—损伤、剥蚀、脱落及磨损。

4）记录高应力区域的情况，有无混凝土压碎的部位。

5）检测码头基桩水面以上部分有无表面受损情况：裂缝、破损、凹陷，有无变形情况等。

6）检查各桩与横梁的连接节点连接处是否松动、破碎等。

7）对码头系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。

2.3.2基桩斜度检测

采用倾角仪检测码头作业平台及引桥预制方桩的现有斜度，为靠泊验算提供依据。

2.3.3码头横梁挠度测量

采用卷线器检测码头作业平台及引桥横梁的现有挠度，拉紧两端丝线，放在被测处，用钢直尺测量。

2.3.4码头板厚测量

采用钢卷尺对码头作业平台及引桥板厚进行测量。

2.3.5码头构件配筋检测

采用PS200钢筋探测仪对码头作业平台和引桥主要混凝土构件的配筋数量（包括箍筋间距和纵筋数量）进行调查，个别构件凿开混凝土保护层，采用0-200mm游标卡尺量测钢筋直径。

第4章结论和建议

4.1检测结论

（1）结构构件破损检测

该码头梁、桩、板连接节点基本完好，码头作业平台纵梁底部区域局部钢筋锈胀，混凝土剥落。引桥部分混凝土梁板构件局部区域有开裂，槽型面板面层局部破损。

（2）码头引桥横梁受弯挠度实测值均小于《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB50292-2015）中限值要求L/200。

（3）现场检测结果表明，码头引桥板厚为180mm~217mm，码头作业平台板厚为232mm~265mm。

（4）综上所述，码头作业平台和引桥耐久性，使用性满足正常使用要求。