国家质检总局抽查头盔合格率仅为24%，你的头盔安全吗？
2020年4月，“一盔一带”安全守护行动在全国各地开展。行动期间，交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔、汽车驾乘人员不使用安全带行为，助推养成安全习惯。
"一盔一带"安全守护行动带火了头盔市场，头盔的安全性你知道多少呢？
近日国家质检总局同时对北京、河北、浙江、广东、江苏、重庆等省市的28家头盔生产企业的产品进行了抽查。抽查显示，国内流通销售领域的头盔质量令人担忧，抽样合格率仅为24％。抽查中发现，有20种头盔产品护目镜被击碎、19种头盔产品的吸收碰撞能量和18种头盔产品的耐穿透性能不合格，安全隐患极大。
为规范和提升摩托车乘员头盔的产品质量，由GONGAN部提出并归口，我所负责制订了产品强制性国家标准，目前标准版本为《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）。GB 811标准从保障乘员安全角度出发，提出了头盔的技术要求、试验方法等系列要求。
护目镜
护目镜被击碎是国家质检总局此次抽查中出现不合格率多的，护目镜应该做哪些检测呢？
护目镜冲击强度性能测试
将配有护目镜的头盔佩戴到佩戴到相应尺寸的实验头型上，将穿孔器垂直置于头型上方，且与镜片对称面的K点垂直并接触，将落锤从1米的高度冲击穿孔器的顶部。要求：如果护目镜破碎，不得出现小于60度的碎片。
护目镜的可见透光率
将被检验护目镜置于测量装置上，在护目镜上任选三点进行检验，各点间距为80毫米。要求：护目镜的可见透光率不小于85%。
头盔的吸收碰撞能量
头盔的吸收碰撞能量是以传递到头型上的加速度及作用时间进行衡量。
A类头盔加速度峰值不能超过300克，加速度超过150克的作用时间应小于4毫秒。
B类头盔加速度峰值不能超过400克，加速度超过200克的作用时间应小于2毫秒, 加速度超过150克的作用时间应小于4毫秒。
头盔耐穿透性能
头盔耐穿透性能依据国家标准的测试方法，要求钢锥不得穿透头盔与头型产生接触。
以上是国家质检总局在监督抽查企业中质量合格率低的三个项目，另外GB 811-2010 摩托车乘员头盔的国家标准中还规定了其他各种测试项目，也是头盔产品质量的关键因素，包括：头盔刚度性能，头盔固定装置稳定性，头盔佩戴装置强度性能等各种指标。
关于头盔安全性能检测，济南西奥机电有限公司会陆续分享。
