喷气燃料的分类有哪些？
喷气燃料的燃烧性能良好，是指它的热值要高，燃烧要稳定，不易因工作条件变化而熄火，一旦高空熄火后能容易再起动，燃烧要*，产生积炭要少。
燃料的启动性取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧极限、可燃混合气发火所需的低点火能量、燃料的蒸发性大小和粘度等。燃料在喷气发动机中能连续而稳定地燃烧有意义重大。如果燃烧不稳定，不仅会使发动机的功率降低，严重时还会因熄火而酿成事故。燃料燃烧的稳定性除与燃烧室结构及操作条件有关外，还和燃料的烃类组成及馏分轻重有密切关系。
喷气燃料分宽馏分型、煤油型和重煤油型。我国目前主要有三种燃料，分别为：1号燃料、2号燃料与3号燃料等(是按研制的时间顺序来命名的)。
一：1号燃料的结晶点为不高于-60℃，通常在严寒区冬季使用。由于其生产成本高而且产量有限，当2号燃料与3号燃料标准推广后，1号燃料已很少生产。
二：2号燃料是煤油型燃料，曾是我国大量使用的一种燃料，可在国内一般地区使用。因其闪点为28℃，不适应标准要求，国内现已停止生产2号燃料。
三：3号燃料为煤油型燃料，是20世纪70年代末为适应通航和出口而开始研制的，20世纪80年代初得到完善并投入大量生产的产品，广泛用于出口、民航飞机军用飞机。
喷气燃料的启动性、燃烧稳定性及燃烧*度喷气发动机燃料不仅应保证发动机在严寒冬季能迅速启动，而且使发动机在高空一旦熄火时也能迅速再点燃，恢复正常飞行，以保证飞行安全。
本产品具有良好的洁净性，机械杂质、水、表面活性物的含量应严格符合质量标准的要求。不仅如此该燃料还能保证燃油系统零部件不发生液相腐蚀，燃气系统零部件不发生气相腐蚀。
