高低温试验箱技术参数：
型号 | SED-150 | SED-225 | SED-408 | SED-800 | SE-GD1000 | |
工作室尺寸(cm) | 50×50×60 | 50×60×75 | 60×80×85 | 100×80×100 | 100×100×100 | |
外形尺寸（cm） | 115×75×150 | 115×85×165 | 130×105×170 | 165×105×185 | 170×125×185 | |
性 | 温度范围 | 0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ | ||||
温度均匀度 | ≤2℃ | |||||
温度偏差 | ±2℃ | |||||
温度波动度 | ≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示） | |||||
升温时间 | +20℃～+150℃/约30min (空载) | |||||
降温时间 | +20℃～-20℃/30min/ +20℃～-40℃/50min/ | |||||
温度控制器 | 中文彩色触摸屏+ PLC控制器（控制软件自行开发） | |||||
低温系统适应性 | *的设计满足全温度范围内压缩机自动运行 | |||||
设备运行方式 | 定值运行、程序运行 | |||||
制冷系统 | 制冷压缩机 | 进口全封闭压缩机 | ||||
冷却方式 | 风冷（水冷选配） | |||||
加湿用水 | 蒸馏水或去离子水 | |||||
安全保护措施 | 漏电、短路、超温、缺水、电机过热、压缩机超压、过载、过流 | |||||
标准装置 | 试品搁板(两套)、观察窗、照明灯、电缆孔（Ø50一个）、带脚轮 | |||||
电源 | AC380V 50Hz三相四线+接地线 | |||||
材料 | 外壳材料 | 冷轧钢板静电喷塑(SETH标准色) | ||||
内壁材料 | SUS304不锈钢板 | |||||
保温材料 | 硬质聚氨脂泡沫 | |||||
一、带液启动
首先我们来定义一下什么叫做带液启动。当制冷机组在停机的状态下，压缩机壳体当中存有制冷剂液体，在下一次压缩机启动时，制冷剂液体会对压缩机的润滑产生破坏，带有制冷剂液体情况下启动压缩机就叫做带液启动。带液启动的罪魁祸首就是混合在润滑油里面的大量制冷剂！
在压缩机启动时，压力突然降低，这些制冷剂就会突然沸腾，引起润滑油起泡。这种现象很像日常生活中人们突然打开可乐瓶时的可乐起泡现象。而起泡持续的时间长短与制冷剂的量有关，通常会达到几分钟或十几分钟。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充满了曲轴箱。这些泡沫一旦通过进气道被吸入气腔，泡沫就会还原成液体，这种液体是润滑油与制冷剂的混合物，很容易引起液击。
而引起带液启动的这些制冷剂是怎么进入曲轴箱的呢？
首先，不排除系统不完善的设计或调试，导致压缩机在停机时，部分制冷剂在重力作用下回流至压缩机。其次，以“制冷剂迁移”的方式进入曲轴箱。
重力作用下制冷剂的流动容易理解，那制冷剂迁移呢？想要解决问题，我们还得先了解“制冷剂迁移”是什么，从而铲除祸根。
二、制冷剂迁移是什么呢？
当压缩机停机时，液态制冷剂在压缩机曲轴箱内的积累，这就是制冷剂迁移。只要压缩机温度比蒸发器内的温度低，这种现象就会发生，因为温度差使得压缩机和蒸发器之间将产生压力差，驱使制冷剂向更冷的地方迁移。这种现象在寒冷天气容易发生，但对于空调、热泵装置，其冷凝机组距离压缩机较远，即使环境温度较高，也有可能发生。
制冷剂迁移是一个缓慢的过程。压缩机停机时间越长，迁移到润滑油中的制冷剂就会越多。只要蒸发器中存在液态制冷剂，这一过程就会一直进行。
防止冷媒迁移导致带液启动的措施， 有以下3个建议：
1、安装液管电磁阀。在机组停机后，同时关闭电磁阀，将大部分的制冷剂液体截留在高压侧，很大程度上减少了带液启动的可能性。
2、安装压缩机电加热带。在压缩机停机后，电加热带上电，对油池进行加热，保持热量的输入，维持油池的高温，将油池内的制冷剂液体蒸发掉，避免下一次启动的液体泡沫的影响。
3、回气管路设计倒U型弯。防止停机后，由于蒸发器和压缩机之间的高低落差，由于自重的作用，蒸发器内的液体迁移到压缩机，在下一次启动时，蒸发器提前运转，将液体蒸发成为气体，即可确保安全。
4、安装气液分离器。
