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LEOCH蓄电池DJW12-26 12V26AH现货供应

山东恒泰正宇电源科技有限公司

2020/8/16 23:32:46

LEOCH蓄电池DJW12-26 12V26AH现货供应

LEOCH蓄电池DJW12-26 12V26AH现货供应

 

理士蓄电池公司创立于1999年,并于2002年成立北京刘泽云理士电池直销中心,是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的化新型科技企业。

阀控式密封铅酸蓄电池的核对性放电试验和容量放电试验

VRLA蓄电池的核对性放电试验

VRLA蓄电池端电压的测量不能只在浮充状态,还应在放电状态下进行。端电压是反映这种电池工作状况好坏的一个重要参数。浮充状态下进行电池端电压测量,由于外加电压的存在,测量出的电池端电压易造成假象。即使有些电池反极或断路也能测量出正常数值,实际上是外加电压在该蓄电池两端造成的电压差。当市电停电时,蓄电池若有问题则放电时间很短,造成通信阻断故障。所以每年定期对电池进行一次带载核对性放电试验,根据环境温度计算出蓄电池的实际容量,放出蓄电池实际容量的30%~40%,并利用电池监控系统对蓄电池组进行检测打印存档,同时检查蓄电池连接条接触情况,对蓄电池连接条有松动的进行紧固,确保蓄电池安全稳定地运行。

VRLA蓄电池的容量放电试验

目前各通信电源供电系统,开关电源与蓄电池为并联浮充供电,蓄电池组无法脱离供电系统,无法单组做蓄电池容量试验。

根据维护规程每三年对蓄电池组进行容量试验,VRLA蓄电池使用6年后每年进行容量试验一次,放出容量的80%,在这种情况下蓄电池组只能带实际负载进行容量试验。为了确保蓄电池组在带实际负载放电情况下,直流供电系统安全可靠的供电。首先对柴油发电机组进行检查,确保柴油发电机组供电正常,然后针对各直流供电系统的负载情况,确定电池组的放电倍率,符合3小时率、5小时率或10小时率放电,3小时率放电电流为0.25C3、5小时率放电电流为0.168C5、10小时率放电电流为0.10C10,按10小时率进行蓄电池放电容量试验。

维护规程规定-48V直流供电电压为-40~-57V,供电系统全程压降不大于3V。所以蓄电池在线容量试验时,根据环境温度估算出蓄电池组的放电时间与蓄电池容量,例如蓄电池10小时率放电低电压为1.8V,那么24×1.8=43.2V,加上-48V供电系统的全程压降不大于3V,所以蓄电池组在线容量试验时,蓄电池组放电低电压不能小于45V。此时必须调低开关电源监控模块输出电压为45V做后备电源,还要人工控制开关模块的输出电压为45.6V的方法,同时调整智能负载柜的放电终止电压45V和放电时间,进行多重保护,并利用蓄电池监控设备监测数据打印存档,同时维护人员在现场监测,发现问题及时处理,确保蓄电池组在线容量试验时,直流供电系统供电安全、稳定、可靠。

主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。

产品规格表

电池型号

额定

额定容量(Ah)

外型尺寸(mm)

参考

端子形式

电压

1.80V

1.80V

1.75V

1.75V

1.67V

总高

重量

(V)

20HR

10HR

5HR

3HR

1HR

(L)

(W)

(H)

(H)

(Kg)

DJM1238

12

40.2

38.0

33.3

30.3

23.4

197±2

165±1

170±1

170±1

13.2

T6

DJM1240

12

42.4

40.0

35.0

31.8

24.6

255±2

97±1

203±2

203±2

13.1

T7

DJM1245

12

47.8

45.0

39.4

35.7

27.7

197±2

165±1

170±1

170±1

14.5

T6

DJM1250

12

53.0

50.0

43.8

39.9

30.8

257±2

132±1

200±2

200±2

16.0

T6

DJM1255

12

58.4

55.0

48.2

43.8

33.8

229±2

138±1

205±2

226±2

17.0

T6/T9/T14

DJM1260

12

63.6

60.0

52.5

47.7

36.9

259±2

168±1

208±2

230±2

18.5

T6/T9/T14

DJM1265

12

69.0

65.0

57.0

51.6

40.0

348±3

167±1

178±1

178±1

21.0

T6/T14

DJW1275

12

79.6

75.0

65.5

59.7

46.1

348±3

167±1

178±1

178±1

21.6

T6

DJM1275H

12

79.6

75.0

65.5

59.7

46.1

259±2

168±1

208±2

230±2

21.0

T6/T9/T14

DJM1280

12

84.8

80.0

70.0

63.6

49.2

259±2

168±1

208±2

214±2

22.6

T6

DJM1290

12

95.4

90.0

79.0

71.7

55.4

330±3

173±1

212±2

220±2

28.0

T11

DJM1290H

12

95.4

90.0

79.0

71.7

55.4

305±3

168±1

207±2

229±2

27.0

T6/T9/T14

DJM12100

12

106

100

87.5

79.5

61.5

330±3

173±1

212±2

220±2

30.0

T11

DJM12120

12

127

120

105

95.4

73.8

410±3

177±1

225±2

225±2

35.0

T11

DJM12140

12

148

140

123

111

86.1

344±3

171±1

274±2

280±2

46.3

T11

DJM12150

12

159

150

132

119

92.3

485±3

170±1

240±2

240±2

42.5

T11

DJM12180

12

191

180

158

143

111

530±3

209±2

214±2

220±2

52.8

T11

DJM12200

12

212

200

175

159

123

522±3

240±2

218±2

224±2

62.5

T11

DJM12230

12

244

230

202

183

141

522±3

240±2

218±2

224±2

64.0

T11

DJM12250

12

266

250

219

199

154

522±3

268±2

220±2

226±2

73.0

T11

理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池(AGM隔板)的基础上,*依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY,经过模拟加速试验显示效果良好, 理士胶体电池各项质量指标均已达到*水平,而且生产已成系列化。

阀控式密封铅酸蓄电池浮充电压和充电限流的设定

VRLA蓄电池目前多采用在线浮充方式运行,在线蓄电池的浮充电压必须保持恒定电压,在该恒定电压工作下,充放电量应该足以补偿蓄电池由于本身自放电而损失的电量及氧循环的需要,保证短时间内使放电的蓄电池充足所需电量,使蓄电池在浮充情况下长期处于充足电状态,该浮充电压的设定值即满足用电设备的供电电压的要求,又满足蓄电池浮充电压需要,也使蓄电池因过充电所造成的损坏程度低,所以必须设定好开关电源的充电限流数值和开关电源模块个数,以达到双重浮充限流安全系数,以确保蓄电池运行在状态下,延长蓄电池使用年限,节约维护投资成本。

具体操作方法:枢纽楼电源机房蓄电池的浮充限流设置,枢纽楼为有人值守机房,两路市电引入,一台柴油发电机组为备有电源,事故停电极少。直流供电系统负载电流为400A,VRLA蓄电池2000Ah两组,开关整流模块100A的14块,环境温度保持在23~25℃之间。由于市电停电后,可以在15min内起动油机发电,为了使开关电源工作在效率状态,同时为了节约电能,对开关电源监控模块充电限流设置为0.05C10,即每组蓄电池充电电流为100A,开关整流模块开启8块,使每块工作在额定功率50%以上。

阀控式密封铅酸蓄电池的维护

VRLA蓄电池的运行环境要求

VRLA蓄电池运行环境要求:安装该蓄电池的机房应配有通风换气装置,温度不宜超过28℃,建议环境温度保持在10~25℃之间。避免阳光对电池直射,朝阳窗户应作遮阳处理。确保电池组之间预留足够的维护空间。UPS等使用的高电压电池组的维护通道应铺设绝缘胶垫。

VRLA蓄电池使用的注意事项

不同规格、型号和使用寿命不同的蓄电池禁止在同一直流供电系统中使用,新旧程度不同的蓄电池不应在同一直流供电系统中混用。如具备动力及环境集中监控系统,应通过动力及环境集中监控系统对电池组的总电压、电流、电池单体电压及温度进行监测,并定期对蓄电池组进行检测。通过电池监测装置了解电池充放电曲线及性能,发现故障及时处理。

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