船舶柴油机是整个船舶动力的源泉,是船舶可靠运行的保障.船用柴油机的工况环境恶劣，全天候工作在海水的环境中，船舶运转周期长，并且本身结构和系统比较复杂，导致其发生故障的概率比较高，常常会造成巨大的经济损失，甚至灾难性事故。对于这样一个特殊行业，设备安全运行与维护是至关重要的。
油液监测是船舶柴油发动机设备监测的重要手段，受船舶人员和场地现场，组件油液监测实验室不现实；如将油样送到具有船舶油液监测资质的检测机构进行检测，受航线航期的限制这个周期长，信息反馈慢。现场的设备状态检测就非常重要。
舰艇柴油机三大主要摩擦副：曲轴—轴承、凸轮轴—轴承 和活塞—气缸套，均包含了钢铁机件，用润滑油中的铁含量表示机件的磨损程度是合适的。
从检测方法来说，目前铁含量检测主要包括原子吸收法，原子发射法。
原子吸收光谱方法虽然准确但速度慢，操作复杂。
原子发射光谱方法获得广泛应用，但是不能有效检测大的磨损颗粒法（无论是转盘电极还是电感离子耦合）；。对于大颗粒不敏感，在监测诊断中有时是致命的， 因为摩擦副正常磨损的颗粒一般＜10μm，而＞15μm 的金属颗 粒是由于异常磨损而产生的。
就铁颗粒的检测而言，弥补的方法就是增加铁量监测，使用铁量仪。铁量仪是一种基于电磁感应原理的测量装置，测量装置 内置一个灵敏的电磁线圈，当油液放入磁场中时，油液中的 铁磁性磨粒会引起磁场强度的变化，线圈电磁感应强度的大 小与铁磁性磨粒含量具有良好的相关性。
1、Midas铁量仪重复精度高，*ASTM D8120标准要求；
2. 重量轻，仅1kg，且全程不适用液体溶剂，无需样品前处理和清洗，适合船上使用；
3. 操作简便，不需要专业背景；
4. 所需要样品量少，检测速度快；
