清洁度早的历史应用于航空航天工业。60年代初美国汽车工程师（ SAE ）和美国宇航工业协会（ SAE ）开始使用统一的清洁度标准，从而全面地应用于航空和汽车行业。清洁度表示零件或产品在清洗后在其表面上残留的污物的量，是一项非常重要的质量指标。
1.为什么汽车零配件的清洁度检测如此重要？
让我们通过几个案例来了解汽车零配件受到污染后会带来有什么影响:
凸轮轴、齿轮、链条等所有在润滑油里或在油增压区域工作的零件，尤其是连接大扭力高转速的零件，一旦产生了污染物颗粒，可能会导致整个系统失效。
涡轮在每分钟上千转的转速下，任何微小颗粒都可能导致毁灭性断裂。
电子系统上存在导电颗粒，会造成电路短路
2.汽车零配件清洁度检测的重要性有哪些呢？
零部件的垃圾可以导致80%以上的早期系统失效和保修费用；
大尺寸污染物颗粒（致命颗粒）可能导致设备失效、失灵、失控；
微小颗粒污染可以降低系统性能；
更高的公差要求，使产品对污染物和残留物更敏感；
清洁度与产品使用寿命相关联；
“体系内”供应商必须提供相关的清洁度证明。
3.如何选择合适的清洁度方案？
清洁度分析提供哪些参数？
清洁度分析主要包括颗粒的总重量、颗粒或纤维识别、颗粒的长度与宽度、颗粒的高度、颗粒的反光特性、颗粒的元素成分或颗粒的来源。VDA19标准提供了清洁度分析方法及其对应的应用范围。
标准分析主要包括重量分析、颗粒长度和宽度分析。
重量分析的结果显示是残余物的重量值，其数值是由杂质颗粒的总量和较大颗粒及其材料决定的。重量分析无法给出具体颗粒的数量、大小及性质，也很难给出潜在的风险。
颗粒长度对应于能够横跨汽车系统中敏感间隙(如两个电子元件之间的接触距离)的“坏情况下的损坏潜力”。颗粒宽度，就颗粒的破坏性而言，它与通道的宽度相对应，例如，这样大小的微粒仍然可以通过该通道。
深入分析主要包括颗粒高度分析与元素分析。
颗粒高度，尤其是金属颗粒的高度，可以更好地表征颗粒的破坏潜力。硬度高、耐磨性好的金属颗粒存在各零件之间的接触面上，会造成零件表面出现划痕；导电性好的金属颗粒会造成电路板出现短路。
如何识别颗粒为金属颗粒还是非金属颗粒，只能从其元素成分分析，常用的检测方法为扫描电镜/能谱（SEM/EDX）和激光诱导击穿光谱技术（LIBS）。
