冰水冲击试验箱产品规格：
型号 | SEB-1000 |
内箱尺寸（mm） | W1000×D1000×H1000 |
外箱尺寸（mm） | W1650×D1550×H1820 |
空气温度范围 | RT+10℃～+180℃ |
水 温 | 0～4℃ |
温度波动度 | ≤1℃ |
温度偏差 | ≤±5℃ |
升温时间 | ≥2℃（空载，全程平均温） |
喷淋距离 | 300～350mm |
喷头数量 | 2个（按用户需求提供） |
冰水流量 | 约 3～4L/每次浪涌/每个喷头 |
喷淋时间 | 3s，可调 |
转换时间 | <20s |
试验循环次数 | 100次（可调） |
总循环时间 | 30Min（可调） |
水箱容积 | ＞80L（带搅拌装置） |
运行方式 | 定值运行、程序运行 |
制冷压缩机 | 全封闭进口压缩机 |
满足标准 | ISO 16750-4-2010 VW80000:2009 |
高压清洗和压力冲洗
01.目的
试验模拟在车辆清洗过程中遭受到水作用的部件上的负荷。针对可直接暴露于高压清洗/压力喷射水洗涤或底部洗涤的部件或组件，旨在验证当暴露于高压清洗/压力喷射冲洗时部件的功能完整性。
02.测试
按ISO 20653中IP X9K的配置要求及下表1中的参数设置进行测试。实施试验期间，应重构对应部件在车辆中的安装位置。
03.要求
试样应达到ISO 20653中防护等级IP X9K的要求，不允许有水渗入试样。试样应在整个环境测试序列计划中的项目均完成后方可打开。
试件应在试验前、试验后功能完好且所有参数符合规范要求。应通过持续参数监测和参数测试（小）（即，在室温和工作电压条件下试样无瑕疵功能的关键参数测试）进行验证。
01目的
试验模拟当车辆驶过水坑时暴露于飞溅水中的部件上的负荷。针对安装在外部区域或发动机舱内的部件或组件，这些部件预计会遭受到飞溅水（例如：车辆驶过水坑时），旨在验证其在遭受到突然冷却水时功能的完整性。
02测试
具有飞溅水的温度冲击试验的参数配置情况和试验条件要求详见下表2。实施试验期间，应重构对应部件在车辆中的安装位置。试验配置（如：安装位置、遮盖面、装饰面板、运行状态）应由承包商提出、购买方批准，并记录在册，其中，结合GB/T 28046.4要求，试样放置方向一般与装车/车载方向一致。如果冷却回路在线，则冷却液的温度应能跟踪相应试验温度达到限值，即最大冷却温度Tcool,max。仅环境温度在高于冷却液的温度限值上波动。
03要求
试样不允许有水渗入。试样应在整个环境测试序列计划中的项目均完成后方可打开。试件应在试验前、试验后功能完好且所有参数符合规范要求。应通过持续参数监测和参数测试（小）进行验证。
热冲击-浸没
01.目的
试验模拟浸泡在水中时部件上的负荷。针对安装在涉水深度以下，预期会遭受（盐）水短时浸泡的部件或组件（例如：当车辆驶过水域时，IPX7），旨在验证受热部件突然遭受冷却水浸没时功能的完整性。
02.测试
按ISO 20653中IPX7的配置要求和表3中的试验参数设置进行测试。
实施试验期间，应重构对应部件在车辆中的安装位置。如果冷却回路在线，则冷却液的温度应能跟踪相应试验温度达到限值，即最大冷却温度Tcool,max。仅环境温度在高于冷却液的温度限值上波动。
03.要求
试样不允许有水渗入。试样应在整个环境测试序列计划中的项目均完成后方可打开。试件应在试验前、试验后功能完好且所有参数符合规范要求，通过持续参数监测和参数测试（小）进行验证。
热冲击（无外壳）
01目的
该项技术试验不模拟任何实际负荷。确切地说，试验旨在探查模块的机械连接区域中的薄弱点，如焊接点。试验应使用部件中的模块来完成，不带外壳和机械部分。应构建必要的支撑以保证不会有额外的机械应力作用在模块上。
02测试
按IEC 60068-2-14关于温度变化的试验要求及表4中的参数设置进行测试。
03要求
试件应在试验前、试验后功能完好且所有参数符合规范要求，通过持续参数监测和参数测试（大）
