Dytran创始人兼董事长Nicholas D.Change于1950年在贝尔飞机公司（纽约州怀特菲尔德）担任制图员，开始了漫长的技术职业生涯。尼克在贝尔（Bell）的职业生涯在1952-1954年被选入美国陆时被打断。服完兵役后，尼克回到贝尔，直到1961年，他加入奇石乐仪器公司（纽约州克拉伦斯）担任制造产品线经理。在奇石乐期间，尼克开始了他在压电换能器设计方面的职业生涯。尼克全职工作，晚上上学，于1965年在布法罗大学获得了BSEE学位。1970年，尼克加入PCB Piezotronics（纽约州Depew）担任技术总监，后来担任其总裁，然后重新加入奇石乐。
安装美国DYTRAN加速度传感器应注意的事项，详情如下：
美国DYTRAN加速度传感器的自然频率由粘接的耦合程度决定，选择正确的粘合剂将是很重要的一步。有些重要的问题是必须要考虑的是：美国DYTRAN加速度传感器的重量，测试时的频率和带宽，测试时的振幅和温度。还要考虑一些测试过程中会出现的问题：正弦曲线的受限和测试中出现的随机振动。通常，工程师和技师将会根据测试不同的需求选择合适的粘接剂来粘接美国DYTRAN加速度传感器。
美国DYTRAN加速度传感器的粘接安装用到的粘接剂，一般有氰基丙烯酸盐,磁铁，双面胶带，石蜡，热粘接剂等。问题的关键在于如何能够有效的使用这些粘接剂。在美国DYTRAN加速度传感器的粘接过程中，粘合剂的使用量对在美国DYTRAN加速度传感器能否达到良好的频率响应中起到很关键的作用。在一块小的薄膜上尽可能的用最少的粘接剂粘接美国DYTRAN加速度传感器，将会使得美国DYTRAN加速度传感器频率响应传送性最好。
在安装传感器之前要用碳氢化合溶液来清洁其要安装的表面，在安装传感器的时候通常要用到氰基丙烯酸盐, 磁铁，双面胶带，石蜡，将其均匀地涂抹在粘接加速度计被粘表面，不能太厚或太薄，合适的厚度会起到良好的粘接效果。热粘接剂的使用有很多的注意事项，最重要的是要注意安装过程中热粘接剂的凝固时间。
当然我们用粘接安装时需要注意的是在接近最大极限温度时最好不要用粘接剂，应该延迟一段时间再使用，否则会使粘接剂本身被损坏，导致粘接剂抗拉强度降低。无论如何当我们要用粘接法安装美国DYTRAN加速度传感器时所有极限因素都要考虑进去。同样，以上美国DYTRAN加速度传感器的安装只是针对大部分情况而言，一些特殊设备上测量加速度需要用到最合适的传感器安装方式。
美国DYTRAN加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的美国DYTRAN加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。
通过测量由于重力引起的加速度，你可以计算出设备相对于水平面的倾斜角度。通过分析动态加速度，你可以分析出设备移动的方式。但是刚开始的时候，你会发现光测量倾角和加速度好像不是很有用。但是，工程师们已经想出了很多方法获得更多的有用的信息。
美国DYTRAN加速度传感器可以帮助机器人了解它身处的环境。是在爬山？还是在走下坡，摔倒了没有？或者对于飞行类的机器人来说，对于控制姿态也是至关重要的。更要确保的是，你的机器人没有带着自己前往人群密集处。一个好的程序员能够使用美国DYTRAN加速度传感器来回答所有上述问题。美国DYTRAN加速度传感器甚至可以用来分析发动机的振动。
