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（1）我国高速公路交通气象监测设备在全国各省的分布极不均匀，除江苏，北京和海南的测站分布较为密集外，大部分省份高速公路的专业交通气象监测处于空白状态。

（2）有特殊要素观测能力的站点和当地交通气象灾害种类基本匹配，但特殊观测要素的设置需要向精细化发展，不能一味布设全要素监测站。

（3）目前国内的交通气象站布设指南没有充分考虑交通气象监测特点，缺乏可行的布设规范。

（4）我国疆域辽阔，高速公路通车里程高，而交通气象监测设备的仪器成本、维护成本和人力成本太高，单纯依靠交通气象监测站不是解决交通气象服务的最佳途径。

（5）虽然气象部门的监测数据能够保持一定的准确性，但雨强和能见度等的观测主要通过光感应或遥感，很容易受周围环境的影响，道面状态的观测很难避免周围车辆，环境的影响。

（6）监测数据的应用主要在三个方面：实况监测，开发初级产品和科研项目。监测数据没有充分共享，缺少实际应用和深度挖掘，没有针对交通用户生成专业指导产品。