投资成本低：150吨级别的起重机器售价在200w左右，而130吨级别的随车吊售价在100w上下，在具备同等吊装作业的前提下，后者占据明显优势，特别是像线缆架设等市政工程，随车吊的适应性得到凸显。
行走速度快：重型随车吊车型较传统起重机来讲，舒适性更高，而且采用基于传统载货底盘改装的车辆在日常行驶速度、燃油经济性方面占据主动优势。
行驶灵活：目前130吨级的随车吊车辆尺寸长度11700mm；宽度为2500mm；3850mm，比起同等吊装吨位长度为20m的起重机在多数狭窄工作区域下通过性以及驾驶操控占据主动优势。
目前国内上装的重型后置半折臂吊机主要基于6x4/8x4/10x4三款重型载货底盘改装而成，额定起重质量为30-130吨之间，前部平台为大吨位吊装作业下必须使用的配重块，进一步提高设备在吊装作业下的稳定性。
该车采用了六节自动臂+一节手拉臂设计，伸展长度为15.5m，提升高度18.5m，吊机旋转角度为360°，前后支腿不同工况及吊装吨位的需要跨度范围控制在2.25-8m之间。
全折臂随车吊的起重优势十分明显，特别是那些不易于传统吊车作业的大质量物品，但是有意向的朋友一定对车辆的实际工作能力以及现有工作类别有着明确了解，切勿因相对较低的投入成本而影响实际业务开展。
