RTM牵引模块是一个分流器，用于控制液压马达，确保同步和自由轮运行。它可用于2轮、3轮和4轮驱动(可根据要求提供多个驱动)。它可以在开路和闭路中运行
RTM基本上包括外壳(1)计量孔(2)，比例阀(3)，自由lun功能(4)和压力补偿器(5)。在外壳中(1)套筒径向固定到位(2.1)具有固定的孔口(3.2)认为它可以绕着它的轴移动。根据所选的分流/求和比，计量孔集成在套管中，用于将输出流量分流到通道中A,B,C和D。为了补偿不同用户端口上负载压力的差异，压力补偿器(5.2)已经集成。
主流移动主阀芯(2.2)抵靠预张紧弹簧(2.3)。因此，根据流量的大小，这改变了计量孔的横截面，并且液压流体穿过孔(5.1)连接到压力补偿器滑阀(5.2)然后转到频道A,B,C和D。当需要提高分割精度时，弹簧室中的压力(2.4)必须通过电驱动阀门来增加(3.1)使得压力补偿器阀芯(5.2)更早开始控制，提高了车辆的牵引精度。分割精度也可以或可选地通过更换喷嘴(3.2)。
为了从除fa功能自动切换到求和功能，方向阀(5.3)从右向左停止变化。
具有可选的自由lun功能(4.2)，当端口有高压(外部3/2方向阀不包括在输送范围内)时，差速锁被激活X。如果没有自由lun功能，螺纹塞(4.1)在没有端口的情况下使用X。
1.在X处的必要驱动压力是RTM液压回路中存在的高压。切换是通过外部方向阀(单独订购)进行的。
2.X无压力→自由轮，分配器停用
3.X加压→同步，分频器启动
4.外部方向阀:KSDE型3/2方向座阀(数据表18136-21)
5.一个冲洗阀将被提供在泵和RTM之间。(发动机和涡轮增压发动机之间没有冲洗阀！)
6.冲洗阀:SV型(数据表95512)
1 | 房屋 | 4 | 自由lun功能 |
2 | 测流口 | 4.1 | 螺纹塞 |
2.1 | 袖子 | 4.2 | 缩小管接头 |
2.2 | 分配器滑阀 | 5.1 | 钻孔 |
2.3 | 压缩弹簧 | 5.2 | 压力补偿器滑阀 |
2.4 | 弹簧室 | 5.3 | 方向阀 |
3 | 调节单元 | ||
3.1 | 固定节流孔 | ||
3.2 | 比例阀 | ||
3.3 | 螺纹塞 |
更多咨询详见：力士乐Rexroth牵引模块
