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ATOS阿托斯换向阀常见故障及解决办法
阿托斯换向阀线圈的额定电压有DC12V、DC24V、AC24V(50/60Hz)、AC110V(50/60Hz)、AC220V(50/60Hz)、AC380V(50/60Hz)。一般在电气设计时要么采用AC220V(不需加装开关电源，成本低、线路简单而便于维护)、要么采用DC24V(常用的的安全电压、开关电源/阿托斯换向阀线圈都易于维修更换)。
检测阿托斯换向阀好坏的方法：先给阿托斯换向阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体<空气>，压力值为阿托斯换向阀使用压力范围的中间值)，再给阿托斯换向阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么阿托斯换向阀就是好的，否则就是有问题的。
阿托斯换向阀常见故障有：
1、线圈短路或断路：
检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个阿托斯换向阀线圈阻值大概50欧姆，但阿托斯换向阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请进行如下zui终测试：找一个小螺丝刀放在穿于阿托斯换向阀线圈中的金属杆的附近，然后给阿托斯换向阀通电，如果感觉到有磁性，那么阿托斯换向阀线圈是好的，否则是坏的。
处理方法：更换阿托斯换向阀线圈。
2、插头/插座有问题：
故障现象：
如果阿托斯换向阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属问题(笔者就碰到过)、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
如果阿托斯换向阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么采用DC电源驱动阿托斯换向阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源(换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱(换用高电压等级的插头)。
如果不带电源指示灯，阿托斯换向阀线圈是不用区分极性的(不象线圈电压为直流的晶体管时间继电器以及线圈上并联有二极管/电阻泄漏回路的线圈电压为直流的中间继电器<这种中间继电器以原装小日本的居多>，需要区分极性)。
处理方法：修正接线错误、修复或更换插头、插座。
3、阀芯问题：
故障现象1：在阿托斯换向阀所通介质压力正常的情况下，按下阿托斯换向阀红色的手动按钮，阿托斯换向阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化)，说明阀芯一定是坏的。
处理方法：检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水(有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到阿托斯换向阀的压缩空气会有很多积水)、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除阿托斯换向阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修(如果你有时间有耐心而且有必要的话@_@)或更换阀芯，或者干脆把整个阿托斯换向阀全部换掉。
故障现象2：经过检查，线圈是原配线圈而且线圈通电时磁性正常，但阿托斯换向阀依然不动作(这时阿托斯换向阀手动按钮的功能有可能是正常的)，说明阀芯是坏的。
处理方法：请维修或更换阀芯，或者干脆把整个阿托斯换向阀全部换掉。
至于阿托斯换向阀阀体的维修，因为种类太多，那么多种的维修方法俺也说不了很多，这里就不再赘述了。
阿托斯换向阀故障与排除
一、阿托斯换向阀通电后不工作
检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接
检查电源电压是否在±工作范围-→调致正常位置范围
线圈是否脱焊→重新焊接
线圈短路→更换线圈
工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的阿托斯换向阀
流体温度过高→更换相称的阿托斯换向阀
有杂质使阿托斯换向阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器
液体粘度太大,频率太高和寿命已到→更换产品
二、阿托斯换向阀不能关闭
主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件
流体温度、粘度是否过高→更换对口的阿托斯换向阀
有杂质进入阿托斯换向阀产阀芯或动铁芯→进行清洗
弹簧寿命已到或变形→更换
节流孔平衡孔堵塞→及时清洗
工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品
三、其它情况
内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良
外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件
通电时有噪声→头子上坚固件松动,拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。
现场快速判断阿托斯换向阀好坏方法
一、首先检查是不是阿托斯换向阀电磁线圈故障?
在DCS上给二位阀给开或者关的信号，然后看阿托斯换向阀是否得失电，一般在现场听声音即可。
若听不到，那线圈肯定是有问题，至于阿托斯换向阀本身是不是有问题?(下面解释)
如果电磁线圈问题，首先检查接线，看是不是有虚接，或者有短路现象，如果线路上没问题就是阿托斯换向阀线圈烧坏，可拆下阿托斯换向阀的接线，用万用表测量，如果开路，则阿托斯换向阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入阿托斯换向阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。
二、若线圈是好的，那就是阿托斯换向阀本身的问题。一般可以在手动调节处用一字起由1调到0位置，使阀打开，若是能打开就说明的确是线圈的问题，换个线圈就可以了，若打不开，就拆阿托斯换向阀，看是不是阀芯卡住，或者是有杂粒堵，清洗正确应该用CCL4，但是考虑到现场没有条件的话，可以用汽油，实在没有用水也可以，清洗后可以用现场仪表气进行吹干，拆时务必记好各部件的顺序，不注意的话，装的时候很容易出错，顺序记错就算你清洗好阿托斯换向阀，即使阿托斯换向阀已经通了也还是打不开的
