国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。
下面来给大家说一下：
承载比(CBR)又称加州承载比，是评定土基及路面基层材料强度的一种方法。由于该法简便，因而被许多国家采用。
CBR是路基土和路面材料的强度指标，是柔性路面设计的主要参数之一。在我国的柔性路面设计中，虽以路面土和路面材料的回弹模量值作为设计参数，但在路基路面施工规范中仍将CBR作为一项力学指标。在现场测试中CBR值的离散性较大。
承载比试验仪CBR-1型适用于各种土和混合料(粒径小于40mm的土)，已确定所设计得的路面，路面基层，底基层，路基材料层的承受能力，在规定的试筒膜内压实后进行承载比试验。
技术参数:
1、电源电压:220V~125W
2、zui大荷载:30KN 50KN(两种可选) r
3、上升速度:1 mm/min
4,惯入杆直径:50mm x 100mm
5、试件尺寸:Ф152mm x 170mm
