我司在德国、美国都有自己的公司，专业从事进口贸易行业，所以我司的技术人员为都会轮流到国外厂家学习技术。今天我司技术人员为大家讲解意大利ATOS溢流阀故障分析
HMP-014/350 22意大利ATOS溢流阀故障分析
1.减小或消除先导式溢流阀噪声和振动的措施
一般是在导阀部分加置消振元件。消振套-般固定在导阀前腔， 即共振腔内,不能自由活动。
在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。
消振垫一般与共振腔活动配合,能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽 ，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。
在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于-个微型吸振器。小孔中空气压缩时,油液充入，膨胀时,油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。
另外，如果意大利ATOS溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流星过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。
2.调压失灵
意大利ATOS溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导式溢流阀调压失灵现象有二种情况: -种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值;另-种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因:
一是主阀体阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型意大利ATOS溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。
压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误,调压弹簧压缩行程不够,阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。
二是阻尼器堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀， 上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否好等。
3.其它故障
电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。(压力- 般调至5kgf/cm2左右,即0.5MPa)
意大利ATOS溢流阀实际应用中一般有作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，于产生背压(串在回油路上)。以上就是广联小编为您整理的溢流阀常见故障分析和作用，希望能帮到您。
