引起FESTO费斯托气缸垫烧损的主要原因

引起FESTO费斯托气缸垫烧损的主要原因
(1)气缸垫螺栓松动、拧紧力不均或紧定方法不正确.
(2)缸盖翘曲变形以及缸体不平度过大等.
(3)气缸垫过久,弹性不足,选用气缸垫质量差,装配不合理.
(4)喷油正进过早;燃烧室积炭严重;柴油选用不当.
(5)柴油朵失保或方法不当.如经常空负荷急加速,高温频繁熄火等.
(6)柴油机维修,装配质量差等.
FESTO费斯托气缸垫烧损的特点、现象及判断
1相邻两缸过梁处烧损
现象:发动机运转中动力突然下降,转速明显降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速 时极不稳定.
判断:使发动机在怠速稍高状态运转,然后分别拆下相邻两缸灞油器高压油管试听,若发动机转速和抖振此时无明显变化.且排气管放炮声明显减弱或消失,则可初步判断该相邻两缸过梁处气缸垫烧毁.为进一步判断其准确性,可拆下相邻两缸的喷油器,取一根塑料软管插入喷油器孔中,然后吸一 口烟,沿着软管猛吹入缸内,若在另一喷油器孔中有烟冒出,则表明此相邻两缸气缸垫烧损严重.
2 气缸口与冷却水道之间烧损
现象:发动机运转时,水温突然升高,且转速沉闷,动力下降,冷却水消耗过快;排气管有水气排出,特别是怠速运转时,排出的废气呈淡黄色现象;曲轴箱油平面升高,润滑油乳化现象严重;散热器加水口处有水锈痕迹.若烧损严重时,大量的冷却水会进入气缸,造成发动面无法启动.
判断:将散热器加满水,起动发动机并突然加速.观察散热吕加水口,若此时有水泡出现,或冷却水外窜,则表明气缸垫底烧损,为进一步判断烧损部位,可拆下发动机进气管,起动发动机,用棉纱等物分别堵塞各缸进气口进行加速试验.若在加速的同时荼热器加水口处水泡或冷却水外窜现象减弱或消失,则表明此缸气缸热烧损.
3 气缸口与润滑油道之间烧损
现象:机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡,颜色变浅并有柴油味,润滑氧化变质速度以及消耗过快;柴油机低温时,排气管有大量的蓝烟排出.
判断:起动发动机,使转速突然升高,观察机油压力表,若机油压力在猛加速的同时不稳定且指针严重抖动,则表明气缸热烧损.为进一步判断烧员部位,可起动发动机中、高、速,分别拆下各缸喷油器试验,若从某缸灞油器孔内有机油喷出,则表明该缸与润滑油道间气缸垫烧损.
FESTO费斯托气缸其结构紧凑、重量轻、安装形式多样(十三种)并容易变换,易装易拆、配件及维修方便,具有轻量化,适用性强,高速、高寿命等特点. 广泛应用于轻工,纺织,塑料、冶金、化工、矿山、行走机械等设备.
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