ZTT-930M突起路标耐磨损试验仪制作方法及符合标准

ZTT-930M突起路标耐磨损试验仪制作方法及符合标准

制作方法
工业领域中，通常通过落砂冲击试验来检测突起路标的耐磨损性能，试验设备将试验用砂运输至一定高度后，以过滤网为落砂起点，通过垂直导砂管，校正漏斗，对试样进行落砂冲击试验，试验后测量试样的发光强度系数。在现有技术中，突起路标耐磨损性能试验机为机械式框架结构，需人工将试验用砂运至过滤网处，费时费力且不能保证标准要求的运砂速度及落砂均匀性；校正漏斗与底部支架为整体结构，调节校正漏斗与垂直导砂管的相对位置时，需将垂直导砂管左右移动，操作不便；校正漏斗外部无接砂装置，导致试验后试验室清理困难；设备无称重计量装置，试验时，无法判断冲击试样的试验用砂是否达到标准要求。

包括由机身部,输送部,试验部和计量部,通过传送带上的砂斗将放砂前罩中的试验用砂运送到过滤网处,再由垂直导砂管通过校正漏斗对试样架的凸起路标进行冲击,最后落在集砂箱的计量装置中.本实用新型既能够保证试验人员操作便捷,又能够避免试验过程中存在的安全隐患,在满足了运砂速度和落砂均匀性的同时,还能够精准的测量出通过校正漏斗的落砂质量.

校准
   落砂应均匀地通过校正漏斗，其均匀性通过在漏斗下突起路标的位置和高度上放置至少10个口径约为10MM的小瓶来验证。当足够的沙子下落通过漏斗时，至少有1个小瓶收集到至少5G的砂子，收集*少的小瓶中沙子重量至少达到收集*多的小瓶中沙子重量的75％为测试装置合格。在确定装置的流动稳定性之后，视需要通过调整漏斗的上下和总用砂量来校准其均匀性和通过漏斗的砂量。

◆ 修正
    当被测突起路标底边大于100MM时应对整个装置进行修正，假设被测突起路标底边为（100+X）MM,则修正内容如下：
 a)校正漏斗的上口长边为（120+X）MM;
 b)导砂管的内径应至少（150+X）MM;
 c)  通过校正漏斗的试验砂的质量应为(2.5+0.020 8X)KG,允差±2％;
 d)  通过漏斗落砂的流速应保持在（0.4+X/300）KG/MIN―(1+X/120)KG/MIN

符合标准

ZTT-930M突起路标耐磨损试验仪制作方法及符合标准采用落砂法评价被测样品表面的耐损磨性能，适用于A1类，A2类突起路标。A3类可参照使用。符合交通行业标准GB/T2472⒌-2009《突起路标》对路标抗冲击性能试验的要求。

测试用砂标准
应使用二氧化硅含量*的天然石英砂。这种石英砂的颗粒分布应该满足如下要求：在经过10min连续摇筛后，不超过总重的10%保留在20号筛（850um）上，不超过总重的10%漏过30号筛（600um）。
注：在ASTM D 4280-2004中定使用位于美国中部St,Peters或Jordan的砂岩沈积砂。