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日本SMC减压阀在什么样的情况下会停止运转？

，日本SMC减压阀属于关键执行器件，其电流响应特性决定其驱动电路应满足下列基本要求。

1. 日本SMC减压阀开启前的能量强激功率驱动模块应以尽可能高的速率为电磁阀注入能量, 确保电磁控制阀在开启过程中产生足够大的电磁作用力, 缩短开启响应时间。2. 日本SMC减压阀开启后, 因工作气隙较小, 磁路磁阻很低, 电磁线圈通入较小的保持电流便能产生足够大的电磁作用力以保证电磁控制阀的可靠开启。小的保持电流可以降低能量消耗,减小线圈发热, 同时有利于电磁控制阀的快速闭合。

综上所述，进口日本SMC减压阀驱动电路的设计要求在电磁阀的不同工作阶段应维持相应的理想驱动电流。目前常见的日本SMC减压阀驱动电路大致分为可调电阻式、双电压式、脉宽调制式和双电压脉宽调制式4种。下面简单介绍一下电容储能式电磁阀驱动电路的几个特点。

1．特别适用于如转子机中引燃和主喷两个喷油脉宽时序上可能重叠的情况。可确保电磁阀开启高压的稳定；  2．电容放电模式更符合电磁阀的电流响应特点。有利于保护电磁阀并降低功耗；  3．无需产生开启脉宽。只需单片机给出喷油脉宽即可工作，简化了驱动电路；  4．电路采用电流检测反馈控制的PWM输出。与低端设置采样电阻的电流检测方法相比，不仅能控制电磁阀保持电流，解决了电流检测时电磁阀续流环难以包含在内的问题，而且提供了部分的短路保护。

日本SMC减压阀应用在气动系统中，与气动元件连接时一般采用生料带（即密封带）缠绕。同样是为了完成密封的功能而缠绕。但是各位有经验的朋友肯定会碰到这样一种现象：明明是全新的元件，怎么试机时却老是漏气。这其中的一个大原因，也是zui常见的原因就是，在生料带缠绕时没有按正确的方法，有部分生料带跑到气路里面去了。这要求在缠绕生料带时要注意一个正反的顺序。这点请各位学徒自已去试验和体验。

对于电流大的日本SMC减压阀须在前端加装继电器。尤其是油压系统中的电磁阀，因为电流大，如果不加装继电器，则该电磁阀之寿命将很短。

日本SMC减压阀在什么样的情况下会停止运转？