中国台湾CHELIC气立可DN系列标准气缸
中国台湾CHELIC气立可DN系列标准气缸主要产品为空气压自动化组件，包含空气压调理组合，空压阀内产品，各式气压缸，驱动组件，接头组件及组立机械手等空气压设备产品，并广泛地使用于各生产工厂，维修设备，自动化设备，医疗仪器及教学设备等；
将专业化之生产技术演变于品质持久性及信赖之提升，提供全面化之品质水准，不断地创新求变以客户之需求；
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单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。zui为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，现在的汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，zui少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下，增加汽缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加汽缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加汽缸数可以使汽车更容易起动，加速响应性更好。为了提高汽车的性能，必须增加汽缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能汽车的汽缸数都在6缸以上，zui多者已达到16缸。
但是，汽缸数的增加不能无限制。因为随着汽缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
中国台湾CHELIC气立可DN系列标准气缸
DN-32,DN-40,DN-50,DN-63,DN-80,DN-100,DN-125,DN-160,DN-200,
DND-32,DND-40,DND-50,DND-63,DND-80,DND-100,DND-125,DND-160,DND-200,DNL-32,DNL-40,DNL-50,DNL-63,DNL-80,DNL-100,DNL-125,DNL-160,DNL-200,
DU-40,DU-50,DU-63,DU-80,DU-100,DU-125,DU-160,DU-200, DUD-40,DUD-50,DUD-63,DUD-80,DUD-100,DUD-125,DUD-160,DUD-200, DUL-40,DUL-50,DUL-63,DUL-80,DUL-100,DUL-125,DUL-160,DUL-200, DMB-32,
DMB-40,DMB-50,DMB-63,DMB-80,DMB-100,DMBD-32, DMBD-40,DMBD-50,DMBD-63,DMBD-80,DMBD-100, DMBL-32, DMBL-40,DMBL-50,DMBL-63,DMBL-80,DMBL-100,
DNK系列铝合金刹车气缸:DNK-32,DNK-40,DNK-50,DNK-63,DNK-80, DNK-100,
★一：气动元件：
德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国GSR 德国海隆诺冠;日本品牌：日本SMC气动元件日本CKD气动元件 日本小金井气动元件，德国马勒 日本NOK,日本TACO ;韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC;意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS 美国MAC电磁 法国Crouzet高诺斯
★二：工控产品
德国品牌：德国PILZ继电器 ，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN， 德国P+F传感器，;德国TURCH图尔克， 德国Hirschmann赫斯曼工业交换机;日本品牌：日本欧姆龙传感器 日本神视sunx,基恩士KEYENCE ,SUMTAK（盛太克）编码器，日本内密控NEMICON编码器，中国台湾品牌：中国台湾亚德克AIRTTAC，中国台湾金器MINDMAN。本特利，美国MTS
变频器品牌：日本松下，安川YASKAWA， ABB，西门子SIEMENS，丹佛斯，三菱
★三：液压元件美国
NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液礌压，VICKERS威格士 美国MOOG穆格，美国FAIRCHILD仙僮，美国Rosemount罗斯蒙特，美国哈希HACH，德国HAWE哈威 德国BOSCH-REXROTH力士乐， 德国HYDAC-贺德克，德国E+H 日本油研（YUKEN） 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI丰兴，日本大金DAIKIN意大ATOS利阿托斯，美国派利斯，美国AI-TEK 美国DENISON STEIMEL泵
