五轮仪就是第五轮仪，是用于汽车道路试验的一种常用仪器。好像是汽车的第五个车轮，所以叫做第五轮仪。常用于汽车动力性、制动性滑行试验及燃油经济性试验中。
五轮仪是以高性能微型计算机为核心的智能化测试仪器，用以测试汽车动力性能、经济性能、操纵性能，以及拖拉机牵引性能的测试。系统采用大屏幕液晶显示，中文菜单，实时显示测试数据、曲线，清晰直观。测试参数及结果系统自动存储，掉电不丢失。系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据动态曲线打印出来。也可对测试结果自动进行存储，每个测试项目共可以存储10次（牵引试验为30次），关机后数据不丢失。配有标准RS232接口，可将测试结果发送出去，用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。
五轮仪”属汽车制动性能、加速性能、滑行性能以及操纵稳定性等测试的测试仪器。目前国产五轮仪在功能、测试精度、可靠性以及操作的方便性和国外同类产品相比存在差距。 在低速试验时存在丢失距离脉冲(少计距离)的现象。并且数据存储量仅为6K，给使用和数据处理带来诸多不便。 课题新开发的五轮仪属存储式，数据存储量达320M。可现场直读、联机传送、全中文宽行打印。它测试精度高，运用新*的瞬时速度距离采样法(既在给定的时间脉冲内填入时间脉冲数来测定汽车瞬时速度的测量方法)，这种距离采样法的测试精度高于国外惯用的时间采样法。它属多功能，在功能设置、操作方式选择、数据采集及处理、传感器的适配等诸方面都有*到之处。
五轮仪分接触式和非接触式两种：
1、接触式：由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。试验时，把它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置，用一个小巧的轮子接触路面，测定汽车行驶的距离并计算出车速，以纸带方式记录或用数字显示。
2、非接触式：以计算机为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要路面接触。它采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，输入电脑。 
