本篇要为大家带来的是R6V06-5951011GARB1这款派克进口先导式减压阀，先导式减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。本类阀门在管道中一般应当水平安装。
派克R4V/R6V系列溢流阀与R4V/R6V比例溢流阀，其性能在业内享有盛誉。此阀为板式安装。它在整个压力范围内工作稳定，从而运行十分平稳。此外，它们提供广泛的选项和在各种应用中适于各种用途的连接。
先导式溢流阀R4V（DIN 24340 D型）和R6V（DIN 24340 E型）系列由手动或按比例调节的先导级和阀座式主级组成。采用电磁换向阀达到卸荷功能，因此按工作周期要求可工作在更小压力下。此比例阀如与PCD00A-400数字放大器模块结合使用，工作性能可以更优。
市场：
• 工业
特点与优势：
• 多种选择 - 适用于几乎各种应用
• 强大的恒压性能 - 支持稳定的操作
• 非常好的压力/流动特性 - 有助于系统的高能效
• 交货时间短 - 不需要仓储
• R4V / R6V比例：适合于PCD00A-400数字放大器模块
• 先导阀通过手动调节或比例电磁阀操作
• 2个接口：
- R4V底板ISO 6264（DIN 24340 D型），带VV01卸荷阀
- R6V底板ISO 6264（DIN 24340 Form E），带CETOP 03卸荷阀
• 3个压力级
• 3种调节模式：
- 手柄
- 带铅封的盖型螺母
- 缸式锁定
• 通过端口X进行远程控制
• 更大压力机械调整（R6V * P2可选）
应用：
• 适用于一般液压应用
• 普通压机
• 压铸
功能：
R4V / R6V系列
P口的系统压力通过X油道作用于有弹簧加压的先导锥阀芯上。此先导阀芯控制了插装主阀上部的Z腔的压力，主阀本身还附加地依靠主弹簧使其关闭。
如果先导压力超过设定压力，则先导锥阀芯打开，从而限制先导压力。当系统压力超过先导压力加上弹簧力时，主阀则打开通T口，因此P口压力就限制在设置的水平。
R4V / R6V系列带卸荷功能
除了溢流功能外，通过电磁铁使卸荷阀与Z腔相通连接到油箱。这允许油液从P口通到T口，在更小压降下循环工作。卸荷阀可以是标准CETOP 03阀（R6V）或叠加阀（R4V）。无论哪种型式的阀，卸荷工况可以是使电磁阀通电或断电都可以。
