利用1T砝码校准地磅的方法
方法如下:
1、角差校准:选择三分之- -的 (X为地磅称量数)砝码,将标准砝码放在地磅秤台面的4角，分别行称量，4个角的读数偏差均不得过允许误差。
2、- 二、线性校准:选择用20% X和60% X的砝码，将标准砝码放在地磅称重台面的中央,分别行称量,读数与标准砝码对照，偏差不得过允许误差。
3、地磅四角误差校准:取地磅三分之- -的满量程载荷的标准砝码， 分别放置于地磅称重中心位置，记录地磅稳定后的读数。
4、地磅示值误差校准:将满量程平均10等份,按每等份质量设定校验标准值，依次将标准砝码放置于地磅称重的中心位置,记录地磅稳定后的读数。
校准地磅般需要选择多少砝码？
般需要检定汽车磅秤，常规方法是拉量程的砝码到现场校正，这样的成本费用也会偏高，且各电子的安装地点和环境条件的不同，导致检定过程相对也比较麻烦。有没有什么办法可以少拉些砝码又可以检定我们的地磅呢?
例如:现在有台SCS--XH-100吨，检定分度值为20kg的地磅等待检定，但根据JJG539-1997检定规程要求少需要50吨的砝码，而现在只有30吨砝码显然不能满足检定要求，这时就可以用替代法。先就近选择台60吨的公磅，根据JJG539-1997规程要求现有的砝码满足该公磅的检定要求，因此先对该公磅行系统调试致，该电子的计量准确;其次用- -辆接近该地磅秤量的重载车辆(约50多吨)，在该电子上行秤量(既把标准砝码的量值传递给车辆);后用该车辆的量值去检定SCS-XH-100吨地磅，检定步骤与砝码检定步骤相同，也满足了规程的要求。当然在检定过程中要考虑到车辆燃油和水的消耗，但这样检定的误差般在--个分度值(20kg)，不会出允许误差，另经过反复比较发现这样检定的准确度比
用少量砝码直接检定的准确度要高近几年又随着型装载车辆的增加，导致量程的地磅的出现，给检定工作又增加了难度，而这些量程的地磅多安装在矿山，方面环境条件较差，另方面根据JJG539-1997《数字指示秤检定规程》的要求检定衡器时需要在秤体上加载满足该秤秤量的50% 80%的砝码，而市县级计量检定机构所拥有的砝码往往是不能满足量程的地磅的检定要求，这无形中给检定工作带来了很压力。因此在检定地磅是，没有足够的砝码也可以行检定
地磅相关问题及解决办法
1、地磅或汽车衡称量不准
-般现象:实际重量地磅称量的误差较。
解决办法:检查秤台与基础施工是否有问题,秤体周围有无异物卡死或相碰,仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等。
2、称重仪表无任何显示
般现象: 显示器窗口无显示黑屏,但状态灯亮、称重仪表*无显示等现象。
解决办法:检查电源插头是否牢，保险丝是否已熔断，电缆连线是否存有断线,传感器输入、输出阻值是否不符合要求,接线盒信号线故障或主板已坏
