俗话说汽车三分开七分养，其实飞机也一样，定期保养让飞机更安全，而在飞机发动机的定期保养中，奥林巴斯工业内窥镜成为了它的黄金搭档。
我们都知道，汽车一般驾车达5000公里或者3个月就要保养一次，而对于飞机来说同样如此。按照规定，飞机涡轮机每飞24000小时就得保养一次，而且飞机涡轮机的保养比汽车复杂得多。飞机涡轮机保养的第一步，就是通过工业内窥镜进行初步检查，奥林巴斯工业内窥镜，作为内窥镜行业的技术头部，其IPLEX NX在飞机发动机的保养检测中起到了重要作用。
飞机的涡轮机内部有很多非常细小的瑕疵，非常隐蔽，是很难被发现的，而这些瑕疵很有可能带来巨大影响。奥林巴斯工业内窥镜NX能将这些细小瑕疵一网打尽，适合飞机涡轮机等需要高精准的检测。它内置了三种增强技术，用了改善的高分辨率CCD及新型的激光二极管照明技术，还配备了新型的PulsarPic处理器，在这样的配置下NX提供了高清画质，并且图像亮度是传统内窥镜的四倍，即使是大而宽的空间也能照亮检测目标。此外，IPLEX NX它还拥有IPLEX系列中最大的8.4英寸显示器，可以显示比传统6.5英寸显示器大1.7倍的图像。在这样高清晰度、高分辨率的图片下，飞机涡轮机再细小的瑕疵都能被精确地显示出来。
另外，飞机引擎叶片上的狭小细缝，一般设备很难到达，奥林巴斯NX的插入管能很好地进入这些难以检测的区域。它的高耐磨性，能够承受得住锋利叶片和金属表面的反复摩擦。还有NX插入管的*TrueFeel导向技术，导向灵活，能很好地对整流罩和燃烧室的绕周检查，所以再狭窄和难以到达的区域都能将瑕疵检测出来。
与此同时，它可以记录大量的叶片图片。检测人员若试图在大量相似的图片中寻找及分类所需要的图片，来判断飞机涡轮机是否有问题，则是件很困难的事情。奥林巴斯IPLEX NX所配备的InHelp软件，则能轻松解决问题。InHelp是管理奥林巴斯工业内窥镜的检测数据和报告制作软件，在软件中只需要选中所需的图片，就能自动高效地分析记录的图片，并能够快速地生成详细的检测报告，大大地提高了工作效率。
当然，在飞机发动机的检查中，不仅仅是针对叶片检测，不同的位置检测要求也是不同的，飞机的叶片是涡轮机非常重要的部件，也是内窥镜检查的重中之重。在保养的第一步就得对叶片进行检测，通过奥林巴斯工业内窥镜IPLEX NX的全面检测，能将叶片上的外物磨损清晰的反馈出来，快速确定叶片问题，也让其他飞机涡轮机的部位检查更加高效。每次飞机发动机整个保养都历时2个月，费用过千万，在这样耗时耗力的检测下，正是因为有了奥林巴斯工业内窥镜这样优秀检测搭档，大大优化了飞机发动机的检查速度。
