什么是意大利VESTA气缸，有什么概念

什么是意大利VESTA气缸，有什么概念

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气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

气缸的原理及作用

到底什么是气缸呢？就是将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的元件叫气缸，也称之为气动执行元件。

做直线运动的气缸的气缸可输出力，做摆动的气缸和作旋转运动的气马达可输出力矩。气爪和真空吸盘可拾放物体。

1、直线运动气缸：

在气动执行元件中，使用最多的就是直线运动的气缸。结构分为活塞式和非活塞式（如膜片式），膜片式气缸密封性能好，无摩擦阻力，无需润滑，但气缸行程短，大多用于生产过程控制中的夹紧等工作，使用最多的是活塞式气缸。

在选择活塞式气缸的时候选要确认缸径和行程，缸径越大推力就越大，气缸如何计算输出力我会在之后的文章中讲解，还要根据安装环境选择不同的安装附件。

缸径和行程示意图

活塞式气缸

气缸工作原理：气缸活塞缩回和伸出

气缸活塞缩回

气缸活塞伸出

在活塞前后增加弹簧，气缸就变成单作用气缸了，只需要一个进气孔，回来的时候通过弹簧复位自动复位。

2、摆动、旋转气缸

旋转气缸的动作可以分为平面旋转和转角下压气缸，这里展开讲的话内容非常多，我会再之后的文章里慢慢分享。

这种旋转型号为MSQB旋转气缸，齿轮齿条结构，双气缸结构，能 显示双倍出力。

上面有一个转盘可以0-190度进行调节旋转。可以在上面转盘上安装直线气缸和手指气缸，可以完成一些简单的机械动作。

3、气爪、手指气缸

手指气缸顾名思义就是像手指一样功能的气缸，可以抓取物件的气缸，两个夹爪上面是有安装孔位的，根据不同的产品可以定制相应的夹具。

什么是意大利VESTA气缸，有什么概念气缸的作用是什么

气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

1、气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

2、涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

VESTA磁性活塞气缸XDVM系列符合所有指令94/9 / EC，以避免在爆炸性环境中引燃机械危险（类别II3GD）。设计，材料和技术由所有上述功能授予。是为了防止机械火花，静电，表面加热，两个摩擦等。 Vesta ATEX气瓶的“施工安全”是他们授予他们所有部分的接地。这种处理可以保护产品，同时允许电气传导。 IP65测试，Atex冲击测试和防护等级。ATEX VESTA气瓶满足94/9 / EC指令的所有安全要求，以避免潜在爆炸性气体点燃的机械风险类别II3GD的。这一结果是通过材料和技术解决方案的设计选择获得的，以防止起泡，静电积聚，过热摩擦或摩擦的房间等;因此通过建设性的安全保证保护。Atex Vesta液压缸允许所有部件接地。所有使用的组件都符合Atex的要求。

VESTA气缸PSPM16.2D信息：

- 避免活塞杆的冲击和磨损。

- 避免滑动体和板表面的撞击和划伤，以免影响滑块的平整度。

- 确保安装气动滑块或双杆气缸的表面*“正确”或“正确”

轴承或密封件的不均匀磨损会危及设备的功能。

- 不需要润滑; 但如果提供，只使用ISO VG 32油。 不要使用发动机油或锭子油。

- 在每次气动连接之前，仔细清洁管道。