德国费斯托气缸在我们平时的作业中，我们要如何对活寒杆有效的进行检在，确保活寒杆完好能正确的进行作业。
德国费斯托气缸这些因素就是活寒杆造成断裂的一些常见原因
1．活塞杆活寒加工完以后，应体止水压空验，水压普通为总磷大工作压力的L5倍。
2. 活塞杆活塞呈现裂纹时，普通应报废；活寒圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞：只要当活寨杆活塞磨伤或活塞杆活寒环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。
3．当活寒杆活寒摻伤、划痕时。可用钟刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用油石悄悄打磨润滑。
4. 小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活寒销直径。用具有导柄的活塞钦刀停止餃孔。铰削时，不能运用短铰刀，否则，活塞杆活塞销中心线与活寒杆活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必需将活寨杆活塞放在如图3一6示的特种检验工具上检测其垂直度偏向。
5．活塞杆活塞支承面合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量，以便装配时刮研。
6．进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽车成如路3一7示的外形，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活寒同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规则尺并同活寒杆活塞网柱面一样光平，使环槽车至规则尺寸硬请求的外表粗糙选择活塞杆时，一般都会根据实际需要的要求来进行选择。但是有的时候由于工作的特殊需要，活塞杆高频振动或者受拉力大大，并且这样的情况持续的时间比较也会使活塞杆的受力很大，从而很容易断裂。
7、安装问题。有可能是因为飞轮安装的方法不对或者是傾斜导致的。因为飞轮安装不对，会导致活塞组件的内应力变大。而飞轮傾斜会引起附加惯力与附加惯性力矩，使活塞杆的轴线与气缸套轴不重合，造成活塞与气缸套内表面的贴合面傾斜，在以上的两重作用下，容易使活塞杆产生疲劳断裂。以上介绍的内容就是活塞杆造成断裂的一些常见原因，但是由于造成断裂的原因有很名，因此更加具体、更加详细的情况，还需要根据实际的情况来进行判断及分析原因。
