1.生活垃圾中转站
中转站内外均受到进站垃圾收集车的渗沥液污染，形成了经常性的、大面积的恶臭污染源。从实际情况来看，虽然各中转站都制定了完备的保洁管理制度，但及时性和有效性往往不够。特别是站外，行车线道路恶臭强度等级仍可达到2级。通过实地勘查发现，进入中转站的垃圾收运车的滴漏是造成地面恶臭散发的主要原因。
2.中转压缩工艺工作区内恶臭污染情况
垃圾卸料通过比较同一中转站内3块区域的恶臭强度等级，可知卸料口附近恶臭污染最严重，是站内恶臭控制的重点区域。主要原因：垃圾收运车在卸料口卸料时有严重的扬尘产生，加剧了恶臭弥散；水平压缩在垃圾收运车卸料过程中，不能随时启动半潜式推头将垃圾推入压缩腔造成垃圾暴露。垂直压缩因直接由小吨位垃圾收运车将垃圾卸入大吨位转运桶，造成转运桶必须长时间敞开箱盖等待垃圾卸入。因此，不论采用何种中转压缩工艺，均存在垃圾暴露问题，其卸料口恶臭污染严重。
3.恶臭污染防治对策
过程性防治：
①优化中转站内的交通运输系统，尽可能缩短收集车辆的行驶路线，减少和控制车辆卸料排队现象；
②车辆进出站前进行车身和轮胎冲洗，进站前提前排净渗沥液；
③确保收集车辆箱体密闭性，及时更换密封件，杜绝跑、冒、滴、漏现象。
区域性防治：
①降低垃圾外暴露面积，缩短暴露时间；
②在垃圾收集车卸料时，卸料机构和垃圾收集车应形成封闭结构，抑制灰尘的飞扬；
③卸料大厅的臭气和灰尘由设置的吸风罩抽吸，经处理达标后排放。以上海浦东周浦生活垃圾中转站为例，设计处理规模为300t/d，建筑面积3652m2，采用卧式推入装箱技术，主要工程内容包括主体车间、卸料大厅、坡道、通风除臭间、污水处理设施等。
