电池和电机组装解决方案

电池和电机组装解决方案

电动动力总成自动化生产

        电动汽车或商用车的可靠性在很大程度上取决于各个元件的安全性。由于此类系统的运行对元件的安全性和可靠性有着很高的要求，因此各个过程通常都是*自动化的。除了经典的抓取技术外，还会使用胶合和螺钉连接等连接方法。这对驱动元件和门架系统的选择提出了非同寻常的要求。我们将与您合作，综合考虑应用的各个要求，开发高效和具有成本效益的解决方案。

        高效生产是实现电动汽车成本效益的关键。数字化、可持续发展和人工智能等问题将发挥举足轻重的作用，特别是在所谓的“绿地”上，在这一领域，新的先锋生产工厂正在拔地而起。网络化生产是数据驱动的数字化的关键要点之一，也是最重要的构成部分。用于生成、收集和处理数据的创新元件使可追溯且透明的生产概念得以全面实现。全面的状态监测有助于避免停机并优化维护程序。

借助 CPX 和物联网， 掌控您的数据

我们希望为您带来轻松、一致的体验。我们的自动化平台 CPX 具有五个特定的派生型，可以适应您的应用和环境：

1.模块化、灵活的 IP65 远程 I/O，面向工业 4.0

2.物联网网关和直接集成的 MQTT，用于连接到云

3.带有嵌入式 CODESYS 控制器的分散式和网络化智能

4.综合诊断和状态监控，也可通过物联网网关进行

5.工业 4.0，得益于 OPC UA 和 CODESYS Control V3

电池组 - 插入电池模块

涂抹导热膏

如果可能的话，作为电化学元件的电池应该总是能够在理想的温度范围内工作，而不受风和天气的影响。这需要在高电压系统中安装所谓的热管理系统。为了进行有效的热传递，经常使用膏状导热体，必须非常精确地供应和涂抹。我们的元件在这里起着重要的作用。

插入模块 : 当模块被插入到导热膏中时，细微的公差通常需要具有位置校正功能的高精度抓取系统。

压入模块 : 通过压入模块，与热导体的接触表面实现。还可保证电池组的几何位置正确，以便将其拧入和密封。

模块拧螺丝 : 由于电池组是车辆的一部分，它还需要满足所有碰撞测试要求，并且作为最后一步，必须连接到汽车车身底部。这由螺丝刀传动系统的动态定位来支持。

由于电池组是车辆的一部分，它还需要满足所有碰撞测试要求，并且作为最后一步，必须连接到汽车车身底部。这由螺丝刀传动系统的动态定位来支持。