日本SMC无杆气缸的安装怎么设计应注意什么

日本SMC无杆气缸的安装怎么设计应注意什么

　　日本SMC无杆气缸的特点：

　　1、磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：

　　整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。

　　磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm。

　　日本SMC无杆气缸表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

　　日本SMC无杆气缸可超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程使用场合需要。

　　2、日本SMC无杆气缸与机械型无杆气缸对比：

　　日本SMC无杆气缸磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。

　　日本SMC无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。

　　磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸。

　　日本SMC无杆气缸相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护。

　　日本SMC无杆气缸速度较慢的场合(速度≤700mm/s)。

　　日本SMC无杆气缸的原理是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行平台，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，分为磁偶式无杆气缸和机械接触式无杆气缸。磁偶式无杆气缸和机械式无杆气缸的共同特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动

　　径、气缸的移动速度、控制元件电磁阀（或气控阀）的、精度，以及气缸移动时的负载，密切相关。并相差较大。其重要的两项性能指标是 停止精度 和 停止时长（停止后能保持的时间）。

　　有具体实物实例来回答如下：

　　日本SMC无杆气缸平安装，气缸径 D=32，压力 P=0.5Mpa，运行速度V=150mm/s，较好的电磁控制阀，没有任何机械限位，停止精度4mm左右；能保持时间3~4分钟。

　　日本SMC无杆气缸水平安装，缸径D=63，压力P=0.5Mpa，速度V=200mm/s，日本CKD 三位五通中封式电磁阀，没有任何机械限位，停止精度5mm左右，能保持时间 4小时以上没变动。（注：无杆气缸没有差动）

　　实列

　　日本SMC无杆气缸垂直吊安装，气缸径D=80，压力P=0.5Mpa，运行速度V=250mm/s，日本SMC 三位五通中封式电磁阀，已加载垂直重物40Kg，没有任何机械限位和缓冲，定位精度3mm；能保持时间大概在4分钟~100分钟以上或更长（工作时30秒~3分钟以内就要切换一了，没有测量过不好确定）。不加载重物时大概3小时以上停止没有变动。

　　日本SMC无杆气缸水平安装，缸径D=32，压力P=0.5Mpa，速度V=150mm/s，亚德客三位五通中封式电磁阀（可能假货），无任何机械限位，停止精度5mm左右；能保持时间5~8秒就开始缓慢移动超出定位范围（注意：保持时长是5~8秒）。

　　日本SMC无杆气缸是根据内部活塞与无杆气缸外部的滑块相连为一体进行工作，的一款为内部钢带链接钢带，精度上也更为，跟磁偶比不会出现脱磁的情况。同等缸径和行程下机械式无杆气缸的价格比磁偶气缸要贵很多。

　　机械式无杆气缸主要特点：

　　1、比磁偶式节省空间高达二分之一，安装简便，传动效率更高。

　　2、铝合金本体，且经特殊硬质处理，耐碰撞，扭曲。

　　3、活塞于滑块机械式连接，输出力大。

　　4、不锈钢外封带可防止杂物进入。

　　5、两端气压缓冲装置，缓冲效果佳。

　　6、可附加磁石，装置感应器。

　　7、使用日本SMC无杆气缸应该考虑加滑轨，以比年滑台直接负重，使无杆气缸达到线性运动，增加使用寿命。

　　日本SMC无杆气缸气缸通过内部磁环于外部磁性平台相连，进行同步运作，这种气缸的缺点就是精度不高，一旦磁性减弱容易导致事故发生，现在的其应用也逐渐变少，目前内磁耦式无杆气缸也比较少了。时今天，工业设备上使用已经逐渐淘汰了磁耦式无杆气缸。机械式无杆气缸已经成为了目前设备上主流的气动产品。

　　日本SMC无杆气缸磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，术语称为脱靶。

日本SMC无杆气缸的安装怎么设计应注意什么