威格士变量柱塞泵振动与噪声是包括威格士变量柱塞泵在内的液压元件与液压系统运行中经常发生的两种现象。振动是弹性物体的固有特性，而大家都知道，噪声源于振动，引起噪声的真动物被我们称为噪声源，所以噪声的控制归结为振动的控制。
随着液压技术的高压化、高速化与大功率化，振动和噪声已成为液压技术发展中的突出问题。以为振动影响主机和系统的工作性能以及使用寿命，而噪声除了造成使用者的听力损失外，还会分散使用者的注意力，严重点的甚至会淹没报警信号，造成人身、设备事故等等。
威格士变量柱塞泵振动的原因：理论分析表明，液压元件及装置产生振动的根本原因在于存在激振力，振动的大小取决于激振力的大小及元件的固有参数。而振动的大小可以通过加速度计代替噪声测试仪器——声级计中的传声器来测量。液压元件及装置的防振、减振和消振的主要途径是消除或减小激振力，合理的设计和匹配液压元件及装置的固有参数。
威格士变量柱塞泵是液压系统所有元件中的主要噪声源头，被称为一次噪声源;而另一些元件如油箱和管道等等，由于他们发出的噪声很小，不是独立的噪声源，但是泵和液压阀等元件产生的机械和液体噪声会激发他们产生振动，从而产生和辐射出很强的噪声，这类噪声源被称为二次噪声源。
液压系统的噪声试一次噪声源和二次噪声源噪声的叠加。所以液压装置的振动与噪声控制应从元件噪声和装置振动产生噪声两个方面来考虑。显然，降低液压泵的噪声是控制整个液压系统噪声的主要途径。
由上可知，威格士变量柱塞泵的振动与噪声是相互存在的，控制了振动就等于减小了噪声，若是想减小噪声，还是得从振动上抓起。
威格士变量柱塞泵基本构造
[构造作动说明]1、与驱动源连接的泵的输入轴旋转，与输入轴通过样条连接的汽缸块旋转。2 .此时，在斜板上滑动的活塞根据斜板的角度进行往复运动。3·从汽缸块活塞突出时从油箱吸入油，突入时向阀门·致动器侧吐出油。根据阀板分为吸入端口和排出端口。可变泵·斜板的倾斜角越大，活塞往复运动的冲程越大，角度为0时，活塞不进行往复运动，排出流量也为0。2、关闭回路泵的情况下，再加上逆方向的角度，即使输入轴的旋转相同，吸入和排出也会逆转。
威格士变量柱塞泵基本特征
泵的主要特性如下:
容积效率(实排出量/理论排出量)低速旋转，高压使用时内部泄露增加效率降低。
实轴动力(理论轴动力/机械效率)回转数，压力增加机械效率增加。
实排出量(容积效率)、实轴动力与旋转次数及压力等有关。
闭合
1、由致动器(马达)和泵组成闭合的油压电路(闭合电路)。
2、致动器的速度和方向通过使泵的斜板角度(请参照基本结构)
3、在闭合回路中，能得到致动器的平滑的起动和停止是特征。
4 .泵和马达可以紧凑地配置成一个盒子的一体型HST。
开启
1、泵从油箱吸油，从致动器返回油也返回油箱的电路构成是开电路。
2、在固定泵的情况下，致动器的速度和方向由控制阀的切换·闭池开度控制。另外，泵是可变的，泵也可以调整流量，但是泵的斜板角度只向+a方向变化。
3·开路中，可以用一个泵连接并控制多个致动器。
威格士变量柱塞泵主要功能
可变容积】当泵推容量(斜板角度)可变控制时，通过外部操作进行控制。(在闭合回路中，正反排出)●指南:通过杆链接控制斜板角度。<调节器>控制开路泵斜板角度的调节器有以下功能。马力控制:为了不超过发动机马力，根据控制排出压改变斜板角度(泵压容积)，使泵入扭矩的最大值恒定，泵的消耗马力恒定。是为了避免泵的消耗马力超过发动机马力而发生熄火，有效利用的控制。(psvd)●负荷感测控制:是根据操作量只使之吐出必要流量的控制。只让泵排出致动器所需的压力和流量。在上述的开路(开)的说明图中，为了使控制阀的前后的压力差始终成为一定，通过改变泵的斜板角度(推开容积)，控制只使之吐出与控制阀的开度相应的流量。由此不会产生剩余流量，通过抑制发热等，可以实现节能的系统。
是用1个输入轴(轴)转动2个或3个泵的结构。由于可以从第1泵、第2泵独立供给流量，例如通过供给行驶马达，就可以构成车辆的行驶系统。第3泵也可以作为构成了闭合回路的情况下的充电泵使用。(PSV2)【单流和分流流】就像活塞泵的基本结构一样，具有一个吸进端口和一个排出端口的单流类型是正常泵。与此相对，分离流类型通过在一个汽缸块上交替配置端口，使相互独立的两个系统的排出成为可能。
