技术文章

如 此反复以完成顺桥向钢围堰块段的吊装。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤E是在完成 顺桥向钢围堰块段吊装后，通过调节手动滑车将顺桥向钢围堰块段和 横桥向钢围堰块段调节就位，连接顺桥向钢围堰块段和横桥向钢围堰 块段形成钢围堰，在钢围堰的内侧设置导向装置。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤F是在完成 钢围堰的组拼后，在钢架的角点处设置定滑车组，在定滑车组正下方 的钢围堰角点处设置动滑车组，用钢绳连接定滑车组与动滑车组，钢 绳的一端固定在定滑车组上，另一端与安置在桥面上的巻扬机连接， 完成围堰下沉用滑车组的安装。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤G是在完 成围堰下沉用滑车组的安装后，先启动巻扬机，收紧钢绳，使围堰下沉用滑车组将钢围堰吊住，拆除手动滑车，然后放松钢绳将钢围堰下 沉就位，最后抽去钢绳完成钢围堰的施工。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，当钢围堰需分段施工 时，先在钢架上完成钢围堰的第一节段组拼，用钢围堰下沉用滑车组 将钢围堰的第一节段下放入水或向其内注水使其顶面处于水面以上1 1.5m，然后在钢架上完成钢围堰的第二节段的组拼，用围堰下沉 用滑车组将钢围堰的第二节段向下放，直至第二节段的底面位于第一 节段的顶面处后完成第一节段和第二节段间的连接并入水下沉至第 二节段的顶面处于水面以上l 1.5m,如此反复，直至完成整个钢围 堰的组拼，最后用围堰下沉用滑车组将钢围堰下沉就位，最后抽去钢 绳完成钢围堰的全部节段施工。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，置于桥面上的吊机为 汽车吊机或履带吊机或龙门吊机。本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，简单实用，安全可 靠，无需使用成本高昂的大型浮吊等吊机，施工效率高，可连续作业 性强，占用施工区域小，需要的附属设备少，自制设备的制作及安装 极为方便，使用和操作方法简单易学，需要的准备周期短。综上所述， 本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，解决了下桥墩加固用钢 围堰的施工这个难题，创造了一种既安全可靠又经济便捷的水下桥墩 加固用钢围堰的施工方法。

图1是本发明的施工现场布置示意图之一。图2是本发明的施工现场布置示意图之二。 图3是本发明的钢围堰结构示意图。 图4是本发明的钢围堰的俯视图。
具体实施方式
四川都江堰至汶j 11高速公路庙子坪岷江大桥总体布置为2 X 50m (简支T梁)+ (125+220 + 125) m连续刚构+ 17X 50m (简支T 梁)，桥梁全长1440. 22m。庙子坪岷江大桥设计地震基本烈度为W度。 2008年5月12日发生汶川8. 0级大地震，震中最大烈度达到XI度， 庙子坪岷江大桥距震中约7公里。总体来说，庙子坪岷江大桥经受住 了汶川8. 0级大地震的考验，但由于地震烈度过大，桥位处约为X度， 地震持续时间大于80s,震后经检测发现大桥5#墩墩底部以上2m处 (水下80m)及墩底向上第一道横隔板(水下68m)处均出现了裂纹， 需要对其实施修复加固。经多方过反复论证后，采用先在出现问题的 5#桥墩外周边一定范围内安设钢围堰，然后在桥墩外壁和钢围堰间浇 注水下砼的方法来对其进行加固加。由于大桥所在位置属于紫坪浦电 站的库区，大型吊机无法到达，采用了本发明的水下桥墩加固用钢围 堰的施工方法对加固用钢围堰进行下沉施工。本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，用悬挂于桥梁梁体 1上的钢架2完成水下桥墩3加固用钢围堰4的现场散拼及整体下沉 施工。本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，其施工步骤如下A、 根据需要加固的桥墩3的截面特征及钢围堰4的特征设计并 加工钢架2;B、 在需要加固的桥墩3的顶部的桥梁梁体1上安设吊带11并完 成钢架2的安装；C、 用吊机5将横桥向钢围堰块段6逐块吊装并悬挂于钢架2上；D、 用吊机5将顺桥向钢围堰块段7逐块吊装并悬挂于钢架2上；E、 完成悬挂于钢架2上的钢围堰4块段间的连接并在钢围堰4 内壁设置导向装置8;F、 在钢架2及钢围堰4上安装钢围堰下沉用滑车组9;G、 启动钢围堰下沉用滑车组9将钢围堰4下沉就位。 上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，组成钢架2的钢梁10由钢箱梁构成。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤B是在需要 加固的桥墩3的顶部的桥梁梁体1上钻孔或用其上原有的施工预留孔 作为钢架吊带ll的吊带孔，吊带ll穿过吊带孔，上端锚固在梁体l 内部，下端与钢架2连接，根据钢围堰4的分块情况在钢架2上安装 手动滑车12。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤C是在完成 钢架2安装后，用置于桥面13上的吊机5将横桥向钢围堰块段6起 吊后从桥墩3的顺桥向外侧向下放至钢架2的横桥向钢梁14的端头 以下1 2m处，用悬挂于横桥向钢梁14端部的手动滑车12将横桥向 钢围堰块段6吊住，调节手动滑车12将横桥向钢围堰块段6荡移至设计位置，如此反复以完成横桥向钢围堰块段6的吊装。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤D是在完成 橫桥向钢围堰块段6的吊装后，用置于桥面13上的吊机5将顺桥向 钢围堰块段7起吊后从桥墩3的顺桥向外侧向下放至钢架2的顺桥向 钢梁15以下1 2m处，用悬挂于顺桥向钢梁15上的手动滑车12将 顺桥向钢围堰块段7吊住，如此反复以完成顺桥向钢围堰块段7的吊 装。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤E是在完成 顺桥向钢围堰块段7吊装后，通过调节手动滑车12将顺桥向钢围堰 块段7和横桥向钢围堰块段6调节就位，连接顺桥向钢围堰块段7和 横桥向钢围堰块段6形成钢围堰4，在钢围堰4的内侧设置导向装置 8。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤F是在完成 钢围堰4的组拼后，在钢架2的角点处设置定滑车组16，在定滑车 组16正下方的钢围堰4角点处设置动滑车组17，用钢绳18连接定 滑车组16与动滑车组17，钢绳18的一端固定在定滑车组16上，另 一端与安置在桥面13上的巻扬机19连接，完成围堰下沉用滑车组9 的安装。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，施工步骤G是在完 成围堰下沉用滑车组9的安装后，先启动巻扬机19，收紧钢绳18， 使围堰下沉用滑车组9将钢围堰4吊住，拆除手动滑车12，然后放 松钢绳18将钢围堰4下沉就位，最后抽去钢绳18完成钢围堰4的施工。上述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，置于桥面13上的吊 机5为汽车吊机。 实施例2.本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，除先在钢架2上完 成钢围堰4的第一节段组拼，用钢围堰下沉用滑车组9将钢围堰4的 第一节段下放入水或向其内注水使其顶面处于水面以上1 1. 5m，然 后在钢架2上完成钢围堰4的第二节段的组拼，用围堰下沉用滑车组 9将钢围堰4的第二节段向下放，直至第二节段的底面位于第一节段 的顶面处后完成第一节段和第二节段间的连接并入水下沉至第二节 段的顶面处于水面以上1 1.5m，如此反复，直至完成整个钢围堰4 全部节段的组拼外其余均与实施例1相同。实施例3.本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，除组成钢架2的钢 梁10由型钢组合梁构成，置于桥面13上的吊机5为履带吊机外其余 均与实施例l相同。实施例4.本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，除组成钢架2的钢 梁10由钢管梁构成，置于桥面13上的吊机5为龙门吊机外其余均与 实施例l相同。实施例5.本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，除组成钢架2的钢梁10由钢桁架梁构成外其余均与实施例1相同。实施例6.本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，除吊带11穿过吊 带孔，上端锚固在梁体1顶面外其余均与实施例1相同。
权利要求
1.本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，其特征是用悬挂于桥梁梁体(1)上的钢架(2)完成水下桥墩(3)加固用钢围堰(4)的现场散拼及整体下沉施工。
2. 本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，其特征是其施工步骤 如下A、 根据需要加固的桥墩(3)的截面特征及钢围堰(4)的特征设计 并加工钢架(2);B、 在需要加固的桥墩(3)的顶部的桥梁梁体(1)上安设吊带(11) 并完成钢架(2)的安装；C、 用吊机(5)将横桥向钢围堰块段(6)逐块吊装并悬挂于钢架(2) 上；D、 用吊机(5)将顺桥向钢围堰块段(7)逐块吊装并悬挂于钢架(2) 上；E、 完成悬挂于钢架(2)上的钢围堰(4)块段间的连接并在钢围堰 (4)内壁设置导向装置(8);F、 在钢架(2)及钢围堰(4)上安装钢围堰下沉用滑车组(9);G、 启动钢围堰下沉用滑车组(9)将钢围堰(4)下沉就位。
3. 根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法， 其特征在于组成钢架(2)的钢梁(10)由钢桁架梁或型钢组合梁 或钢管梁或钢箱梁构成。
4. 根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，其特征在于施工步骤B在需要加固的桥墩(3)的顶部的桥梁梁体 (1)上钻孔或用其上原有的施工预留孔作为吊带(11)的吊带孔， 吊带(11)穿过吊带孔，上端锚固在梁体(1)内部或顶面，下端 与钢架(2)连接，根据钢围堰(4)的分块情况在钢架(2)上安 装手动滑车(12)。
5. 根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法， 其特征在于施工步骤C是在完成钢架(2)安装后，用置于桥面(13) 上的吊机(5)将横桥向钢围堰块段(6)起吊后从桥墩(3)的顺 桥向外侧向下放至钢架(2)的横桥向钢梁(14)的端头以下l 2m处，用悬挂于横桥向钢梁(14)端部的手动滑车(12)将横桥 向钢围堰块段(6)吊住，调节手动滑车(12)将横桥向钢围堰块 段(6)荡移至设计位置，如此反复以完成横桥向钢围堰块段(6) 的吊装。
6. 根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法， 其特征在于施工步骤D是在完成横桥向钢围堰块段(6)的吊装后， 用置于桥面(13)上的吊机(5)将顺桥向钢围堰块段(7)起吊后 从桥墩(3)的顺桥向外侧向下放至钢架(2)的顺桥向钢梁(15) 以下l 2m处，用悬挂于顺桥向钢梁(15)上的手动滑车(12)将 顺桥向钢围堰块段(7)吊住，如此反复以完成顺桥向钢围堰块段(7)的吊装。
7. 根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法， 其特征在于施工步骤E是在完成顺桥向钢围堰块段(7)吊装后，通过调节手动滑车(12)将顺桥向钢围堰块段(7)和横桥向钢围 堰块段(6)调节就位，连接顺桥向钢围堰块段(7)和横桥向钢围 堰块段(6)形成钢围堰(4)，在钢围堰(4)的内侧设置导向装置 (8)。
8. 根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法， 其特征在于施工步骤F是在完成钢围堰(4)的组拼后，在钢架(2) 的角点处设置定滑车组(16)，在定滑车组(16)正下方的钢围堰(4)角点处设置动滑车组(17)，用钢绳(18)连接定滑车组(16) 与动滑车组(17)，钢绳(18)的一端固定在定滑车组(16)上， 另一端与安置在桥面(13)上的巻扬机(19)连接，完成围堰下沉 用滑车组(9)的安装。
9. 根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法， 其特征在于施工步骤G是在完成围堰下沉用滑车组(9)的安装后， 先启动巻扬机(19)，收紧钢绳(18)，使围堰下沉用滑车组(9)将钢 围堰(4)吊住，拆除手动滑车(12)，然后放松钢绳(18)将钢围堰(4) 下沉就位，最后抽去钢绳(18)完成钢围堰(4)的施工。
10. 根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法， 其特征在于当钢围堰(4)需分段施工时，先在钢架(2)上完成钢围堰 (4)的第一节段组拼，用钢围堰下沉用滑车组(9)将钢围堰(4) 的第一节段下放入水或向其内注水使其顶面处于水面以上l 1.5m，然后在钢架(2)上完成钢围堰(4)的第二节段的组拼，用 围堰下沉用滑车组(9)将钢围堰(4)的第二节段向下放，直至第二节段的底面位于第一节段的顶面处后完成第一节段和第二节段间的连接并入水下沉至第二节段的顶面处于水面以上1 1.5m，如 此反复，直至完成整个钢围堰(4)的全部节段组拼，最后用围堰 下沉用滑车组(9)将钢围堰(4)下沉就位。
全文摘要
本发明涉及的是一种水下桥墩加固用钢围堰的施工方法，本方法是用悬挂于桥梁梁体上的钢架完成水下桥墩加固用钢围堰的现场散拼及整体下沉施工，其施工步骤如下A.根据需要加固的桥墩的截面特征及钢围堰的特征设计并加工钢架；B.在需要加固的桥墩的顶部的梁体上安设吊带并完成钢架安装；C.用吊机将横桥向钢围堰块段逐块吊装并悬挂于钢架上；D.用吊机将顺桥向钢围堰块段逐块吊装并悬挂于钢架上；E.完成悬挂于钢架上的钢围堰块段间的连接并在钢围堰内壁设置导向装置；F.在钢架及钢围堰上安装钢围堰下沉用滑车组；G.启动钢围堰下沉用滑车组将钢围堰下沉就位。本方法解决了水下桥墩加固用钢围堰的施工这个难题。
文档编号E01D22/00GK101575858SQ200910059530
公开日2009年11月11日 申请日期2009年6月8日 优先权日2009年6月8日
发明者雁 何, 冯强林, 张佐安, 牟行勇, 祥 王, 洪 甘, 洋 罗, 勇 羊 申请人:四川盛大交通科研设计有限公司;四川路桥建设股份有限公司