车载式气相色谱仪是一种便携式的气相仪，它就像气相的“眼睛”，是一种能检测气相色谱流出组分及其变化的仪器。检测器通常由两部分组成：传感器和检测电路。传感器是利用被测物质的各种物理性质、化学性质以及物理化学性质与载气的差异，来感应出被测物质的存在及其量的变化。
热导检测器就是利用被测物质的热导系数和载气热导系数的差异；火焰电离检测器、氮磷检测器等都是利用被测组分在一定条件下可被电离，而载气不电离；火焰光度检测器就是利用被测物质在一定条件下，可发射不同波长的光，而载气氮气却不发光等等。所以，传感器是将被测物质变换成相应信号的装置。它是检测器的核心。
尾吹气是从色谱柱出口处直接进入检测器的一路气体，又叫补充气或辅助气。填充柱不用尾吹气，而毛细管柱则大都采用尾吹气。这是因为毛细管柱的柱内载气流量太低(常规柱为1~3mL/min)，不能满足检测器的良好操作条件(一般检测器要求20mL/min的载气流量)。
大家对车载式气相色谱仪的系统了解吗？下面我们来看下：
(1)载气系统：气相色谱仪中的气路是一个载气连续运行的密闭管路系统。对于整个载气系统则要求载气纯净、密闭性好、流速稳定及流速测量要准确。
(2)进样系统：进样就是把气体或液体样品速而定量地加到色谱柱上端。
(3)分离系统：色谱柱是分离系统的核心，它的作用是将多组分的样品分离为单个组分。色谱柱又分为填充柱和毛细管柱两类。
(4)检测系统：检测器的作用是把被色谱柱分离的样品组分根据其特性和含量转化成电信号，经放大后，由记录仪转化成色谱图。
