共轨喷油器柴油发动机针阀升程调整垫片(中间片)，
说更换阀组件以后排放点偏低、怠速点也偏低，该怎么调？如果简单地根据共轨之家前面分享的垫片调整方法进行调整，则应该：
排放点偏低：减薄电磁阀弹簧垫片；
怠速点偏低：减薄油嘴弹簧垫片；
其实，只是简单地进行上述调整极为不科学。不要忘记，之前共轨之家强调过，进行以上垫片调整的前提是：首先必须保证衔铁升程
在设定公差内！衔铁升程在不在范围内直接影响到喷油器能否正常喷射，因此这个很重要！
那到底衔铁升程位于怎样的范围喷油器才能拥有正常的喷射性能呢？为此，专门进行了一组内部试验，
一、喷油器型号：
全新采购的锡柴4DF喷油器0445120081，30207/0362。
二、试验方法及步骤：
1、测试0362的原始喷油量（全负荷、预喷、排放和怠速点）；
2、拆卸电磁阀，调整衔铁升程垫片厚度，垫片每5微米为一个等级，分别加厚和减薄30微米。即衔铁升程设定值分别为22、27、32、37、42、47、52、57、62、67、72、77、82微米；
3、每改变一次衔铁升程垫片厚度，都重新装配并上台架测试各额定点的油量，共测试13次；
4、总结各油量点随着衔铁升程的改变而变化的趋势。
注：此试验中，仅调整衔铁升程值，其它所有垫片不做任何调整。
三、试验结果：
1、全负荷点 [1600bar，2000μs] 油量随衔铁升程值的变化
2、排放点 [1000bar，600μs] 油量随衔铁升程值的变化
3、预喷点 [1000bar，250μs] 油量随衔铁升程值的变化
4、低怠速点 [250bar，1000μs] 油量随衔铁升程值的变化
四、试验结果解析：
从以上试验结果分析可得出如下几条结论：
1、衔铁升程大小对于各个油量点的影响趋势不一样；
2、衔铁升程太大或者太小都会导致喷油器喷射异常；
3、一般情况下，对于博世原厂阀组件而言，当衔铁升程位于30~70微米之间时喷油器可以正常喷射。
注意，以上试验结果仅针对CRIN阀组件。如果是替代件，由于其阀座流量特性各异，衔铁升程大小的影响各不相同。对于某些替代阀组件，由于加工水平问题，衔铁升程只有位于很窄的范围内喷油器才能正常喷射。经常有泵友评价，某某品牌的阀组件不好调，阀组件好调一些，其实讲的就是上述现象。
在保证喷油器正常喷射的前提下，衔铁升程不宜过大，因为如果衔铁升程过大，阀座座面产生穴蚀的风险会增大，导致在很短的时间内喷油器回油量过大。各类共轨喷油器内部都有哪些可调整垫片？各垫片分别起什么作用？对喷油量的影响在哪儿？在维修过程中遇到喷油量过大或过小时
喷油器是柴油机的关键部件，喷油器的性能好坏直接关系着柴油发动机的燃油、排放、动力甚至经济性。随着汽车的行驶里程的不断增加，喷油器会或多或少的出现一些问题或者损耗，因此日常的喷油器保养和维护都是弥足轻重的。在喷油器的维修过程中，修理包是*的零配件，小小修理包，大大的功效，细节决定成败，中路通在小小修理包上也下足了功夫与心血，帮您提高喷油器性能。AGO GY
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