电子地磅汽车衡仪表开机先预热，一般为15分钟左右；下班停机，必须切断电源，不能在通电状态下插、拔传感器插头。如果要变更仪表的设定参数和时间、日期等，详细操作及要求见各仪表产品使用说明书。如果系统配置计算机、打印机、大屏幕显示器等外部设备，这些外部设备的操作和联机、维护见各自的产品说明书。
车辆驶上秤台时，要求车速低于5公里/小时，然后缓缓刹车，车辆停稳后计量，注意：车辆应直线行使，并尽可能停在秤台中心位置。
汽车衡在使用过程中，需要加强日常检查与维护的主要是几个方面：
（1）秤体是否卡住；
（2）限位是否顶住；
（3）传感器是否倾斜；
（4）接线盒的接线是否松动；
（5）仪表、计算机、显示器、键盘的连线是否牢固；
（6）误操作，使皮重或毛重丢失。
具体来说，包括以下方面：
检查和调整台面水平。因各方面原因，汽车衡使用时间长了，秤体台面都或多或少有些变形，使用的时间越长，变形越厉害，造成传感器的受力不一致，要改变这种状况，只靠电位器的调整是不够的（如果误差在20～30kg范围之内，可以用电位器调整），应首先调整传感器的高度。需要注意，一个传感器调整了，其它传感器也会变化，要对几个传感器重复调整。
仪表使用注意事项：（1）仪表只能使用单独的照明电源，严禁从三相四线中引线，且同一路电源中无产生干扰的其它设备；（2）仪表电源应设置单独的地线；（3）秤台附近无干扰设备。
承重台是否合格的关键是：四个传感器受力点对角线尺寸（对角误差在4mm以内），以及以中心线为基准左右偏差（在±1.5mm以内）和前后偏差（在±2mm以内）；
检查接线是否正确、有无松动、断线、短路等现象，如果发现，马上维修好；
秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等异物；
经常检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触，一般间隙2~3毫米；
连接件每半年保养一次，支撑头涂上黄油；
经常打扫秤台台面，保持清洁，表面油漆应定期重新刷涂（建议每年1次）；
禁止在秤台上进行电弧焊作业，如果必须在秤台上进行电弧焊作业时，应注意以下几点：断开信号线和仪表的连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近并牢固接触在秤体上；不可以使传感器成为电弧焊回路的一部分。
仪表保养
检查各接线是否松动、折断，接地线是否牢靠；
保持接线盒内干燥，盒内干燥剂要定期更换，一旦接线盒内有湿空气和水滴进入，可用电吹风吹干。
操作人员和维护人员需经过专门培训才能操作和维护。
更换仪表PCB板：对于使用比较频繁的汽车衡，一旦仪表损坏，一时又难以找到故障，为不影响使用，可以更换仪表PCB主板（建议用户购买汽车衡时同时购买一块PCB板备用）。
更换PCB板的步骤是：
（1）切断仪表电源；
（2）打开仪表，断开PCB主板上所有接插件，并记录下接插件的位置；
（3）卸掉固定PCB主板的螺钉，取下主板；
（4）将备用主板安装上并接好插件；
日常故障处理
首先要查找汽车衡的故障，简便的方法就是借助模拟器查找。
步骤是：将接线盒与仪表的信号线
解脱，将模拟器的与仪表连接，接通电源。如果仪表工作正常，说明故障在秤台上，如果仪表工作不正常，说明故障在仪表。如果故障在仪表处，客户不能自己维修，必须通知公司专门的维修人员进行维修；如果客户需要紧急使用秤，用户可以自己更换PCB主板后使用，损坏的PCB板送专门人员维修。
秤台故障的分析：首先检查接线盒，看有无水气侵入，如有水气，用酒精擦洗，然后用电吹风机吹干，
并清洁内部。其次，查找接线有无短路。在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路；同时检查各导线与地线或信号线外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路，如果发现短路现象，则更换线路。如果以上查找没有发现问题，则可以初步判断是传感器的故障。查找传感器故障的步骤如下：用万用表检查接线盒内正激励（+EX）和负激励（- EX）间的电阻值（在接线盒内通向仪表的信号线接线柱上测量），其阻值约等于400Ω/N（N为传感器个数）；或者用万用表测量总输出端的正输出（+Si）和负输出（-Si）之间的电阻，约等于2500Ω/K（K是截面数，一个截面有2个传感器），如发现阻值不对，则此传感器有故障，用此法继续查找其它有故障的传感器。
通过系统实现进、出厂、内倒物质仪表状态位限制、红外限制、视频抓图等功能，并且通过规范系统流程，屏蔽二次称量信息，保证计量结果的公正性。
通过系统进行仪表数据采集，并与供应物流系统、销售系统整合，确保数据源头的统一与一致性，保证计量结果的安全与准确。
系统提供Web方式的设置、修改、查询功能，不同授权人员可以通过网络方便的设置、修改、查询授权范围内的计量结果，实现数据共享，提升工作效率。
