对使用液压万能试验机或者即将使用的朋友们来说，试验机油缸出现故障，无法运作或者运作速度变慢等是个让人头疼的问题。不要担心，今天【科准测控】小编这篇文章专门解决你们的疑虑，一起往下看吧！
液压万能试验机是利用液压油作为推动力的一种材料试验机，相比于电子万能试验机，其多了一项关键的部分，就是液压油缸，以前，液压试验机上使用的都是以前采用老技术的一些油缸，时间久了经常出现漏油等故障，而且无法修复，只能更换，给试验机厂家和使用者带来了极大的困扰
科准测控液压试验机
作为液压油缸的生产厂家，一般对油缸的各方面技术都很精通，但对密封技术就不一定很了解。一般厂家只知道使用，不一定知道密封原理，密封件的动态变化，密封件在油缸里是怎样工作的。油缸的生产厂家必须了解密封技术，才能根据不同的技术要求，选用不同的密封件。而密封件厂家也必须了解油缸的工作原理，采用不同的设计，来满足油缸的技术要求，所以需要油缸生产厂家与密封件生产厂家的紧密配合，才能减少油缸出故障的几率。
液压试验机油缸
一、先谈液压密封件的几种状态(唇形密封)：
(1) 密封件在没安装时，有四个尺寸，大家都可以看的到，用量具测的到。这四个尺寸为：密封件根部的内径、根部外径，唇口的内径、唇口外径。
(2) 密封件安装到沟槽内还未工作时，沟槽尺寸不变，而密封件的尺寸已经全部变化，四个尺寸为：密封件根部外径，外唇直径同时变化为沟槽外径；内唇直径为活塞杆直径，根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。
(3) 当油缸开始工作起压力时，密封件的工作状态为：内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压，随着压力的增大，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也就加大。当工作周期完成，油缸无压力时，密封件又恢复成原状。反复变形，反复恢复，直到密封件双唇有效量全部损失，密封件才损坏。
二、油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合：
(1) 往复运动密封的形式很多，常见的有L型、U型、V型、与Y型等，其形状多为唇形密封。
(2) 往复运动唇型密封相当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。这种密封件受压面呈唇型，在安装时有极小的过 盈量，使唇缘与密封面充分接触，产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而提高。而在油缸回程时压力降低，接触面积与接触力下降，密封性能随之降低，这种唇口运行过程类似于人体呼吸过程。另外此过程还起到一个润滑唇口的作用。
(3) 各国的密封件生产厂家都对沟槽尺寸的公差及粗糙度有严格的要求。所以油缸生产厂家必需严格按公差及粗糙度要求来生产油缸。
如果不按要求生产油缸则会出现三种情况：
情况一、沟槽过深，会产生两种情况：
密封件根部与沟槽间的间隙变大，就会使密封件根部产生不固定。
A、密封唇口与密封面的过盈量变小，密封件的反弹力就变小，那么活塞杆在跳动时低压漏油的故障率就会增多。
情况二、沟槽过浅，也会产生两种情况：
A、导致封油唇口与密封面过盈量加大，接触面积加大，从而导致摩擦力变大，在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑，发热量增大，就加速了密封件唇口的损坏。
B、导致密封件根部间隙量变小，结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。
情况三、油缸的粗糙度
如果液压油缸的粗糙度超出要求也会导致两种情况：
A、会导致密封件的内外唇口的摩擦力加大，唇口的损坏速度加快。
B、密封件与油缸的各接触表面积油量增多，产生渗油可能性加大。
三、密封件及垫片的选用：
液压油缸有不同的技术要求，密封件也必须根据油缸的技术要求来生产不同技术要求的密封件。
1、如油缸要求25MPa以上压力，速度0-0.5米/秒，油温80℃
要满足以上条件，则密封件必需达到以下技术要求：
(1) 密封件硬度选用92度～97度，油缸压力越高，选用密封件硬度越大。
(2) 密封件唇口的线速度必须满足0.5米/秒。
(3) 密封件耐温必须满足-30℃～110℃温度。因为密封件唇口接触面的温度要高于液压油温度，所以密封件选用必须耐 高温110℃；而有些地方的气温在-30℃左右，所以密封件的选用要耐低温-30℃。
(4) 要选用专用密封件，如轴密封，只能选用轴专用密封件。活塞密封只能选用活塞专用密封件，而不能选用轴与活塞 两用密封件。因为两用密封件根部宽度小于专用密封件根部宽度。在高压时两用密封件根部变形量大，专用密封件在 同等压力时根部较宽，压缩变形量较小，被活塞杆挤出的可能性就变小。
(5) 密封件根部要加上垫圈。为什么要加垫圈，垫圈硬度是多少？由于油缸压力在25MPa以上，密封件的高度决定了密封件根部变形量的大小，也就是挤出间隙的大小，因为垫圈也有硬度，也有变形量，加上垫圈等于减少了密封件的变形量，使密封件在高压时，根部减小了与活塞杆或缸体内壁产生摩擦的可能性，从而减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的几率。垫圈硬度和压力的关系是，压力越大，硬度越大。
2、如果油缸要求在25MPa以下压力，速度0.5米/秒，油温80℃要满足以上条件，则密封件需要满足以下要求：
(1) 密封件硬度选用85度～92度，因为硬度越低，密封件弹性越好
(2) 速度和温度要求与25MPa以上压力要求相同
(3) 密封件选用，可以选用专用、两用等各种形式的密封件。
二、高压油缸与低压油缸常见共同问题，低压漏油。
漏油有两种：
一种是活塞杆漏油，看得见；
另一种是油缸内漏：看不见。两者都有一个共性，都是在低压时漏油。
一般为以下三种情况造成：
第一种情况：密封件的结构引起低压漏油。 首先分析密封件双唇与油缸的关系，(以轴用密封件为例)
(1) 轴用密封件有内外唇口，外唇安装到沟槽内与外壁接触，内唇与活塞杆表面接触，双唇都有一个过盈量，等于产生了两个接触圆周面，也就产生了两个圆周反弹作用力。此接触圆周面积的大小，圆周作用力大小怎样判定，下面介绍。
(2)密封件内外唇边都有两个切角，由于同一个密封件内外唇过盈是一定的，切角的角度大小决定了两唇口内外接触圆周面积的大小。圆周作用力的大小是由密封件材料硬度、沟槽深度、双唇的过盈量来决定的。
(3)分析了以上两种情况，密封件两唇口有两个接触圆周面。内外两个圆周面作用力是否均匀分布，就是两圆周面上作用力不能为零，如形成某一点上作用力为零，此处就会漏油。假设：活塞杆跳动，一边唇口被挤压，另一边唇口作用力就会减少，作用力减少的一边必须自动跟踪补尝，防止此处作用力为零。一旦活塞杆跳动过大，补尝能力跟踪不上，就会产生零作用力而导致漏油，在高压时两唇口张力加大，补尝跟踪力强，所以高压漏油的可能性很小。根据分析，密封件的结构设计是导致低压漏油很关键的一个方面。
第二种情况：密封件内外唇口接触面的粗造度，会造成漏油。
因为整个密封件在油缸运行过程中是不断微量运动的。粗糙度过大就会在表面积油，等到低压力时，密封件要恢 复原状，积油就会残留在漏油的一边。长期使用，就会有油溢出油缸外。
第三种情况：有的密封件用上半年以后就开始漏油。
主要原因是：密封件唇口老化造成的，老化过程包括，油老化、温度老化。老化的过程就是两唇口作用力逐步减 少的过程。作用力减少到一定程度，就会产生漏油，所以油缸生产厂家要慎重选用密封件，最关键是密封件内部质量问题。
以上就是【科准测控】小编对万能试验机油缸出现故障的原因以及解决方法的具体介绍了，朋友们应该很清楚了吧，以后遇到万能试验机油缸出现问题也不要着急了。科准技术团队还整理更多有关试验机的专业知识，例如：万能液压试验机油缸型号，万能试验机用什么液压油，液压万能试验机操作等，如果你也想了解，欢迎给我们留言！
