PTT-477C-0型美国pttech组合变速箱故障维修如下：
变速箱自动跳挡
发生跳挡故障时，保证变速器操纵杆仍然在该挡 位的前提下熄火发动机。首先判断是否正确调整操纵机构，然后对变速器与同步器的齿轮啮合情况进行开 箱检查。如果出现啮合异常的现象，对轴承与拨叉进行检查，如果轴承磨损严重或者拨叉槽间隙过大，则应该及时更换。如果啮合情况没有问题，那么检查操纵锁止机构是否出现锁止不良情况，并且根据出现的问题及时进行更换。检查变速叉定位是否准确，如果产生误差，对变速叉轴定位球的位置与弹簧进行检查，如果弹簧出现问题，应该及时进行更换。如果是因为变速器外壳松动，应该按照规定力矩要求进行螺栓固定。
PTT-477C-0型美国pttech组合变速箱变速箱过热
为解决变速箱过热问题，应从以下3点采取措施。
①变速箱在日常工作时，应该及时观察变速箱润滑油的液量，保证液量在规定的范围内。
②变速箱在装配时，应该按照装配规定，采取准确的方法来进行轴承的配合，并且进行多次调试保证安装准确性。
③在日常的工作中应该尽量避免长时间高负荷运行，要确保其变速箱工作的时效性。
PTT-477C-0型美国pttech组合变速箱内出现异常声音
为避免变速箱发出异常声音，在拖拉机日常运行过程中要做到以下3点。
①及时检查变速箱润滑油的油量以及润滑油品质，保证润滑油的规定用量，同时要保证润滑油的品质。
②对变速箱要做好日常检查， 对于齿轮要及时进行检修，对有问题部件要及时进行修复或更换。
③对变速箱内部零件使用一段时间后要进行检查，保证每一个零件都工作在*优的状态。
美国pttech PTT-477C-0型组合变速箱技术规格：
齿轮比5.81:1
驻车制动扭矩6,435 磅·英尺8,725 牛米
1,300 psi 时的行车制动扭矩3,855 磅·英尺5,226 牛米
分钟。驻车制动器释放压力1,000 磅/平方英寸68.9 巴
最大限度。驻车制动器释放压力1,500 磅/平方英寸103.4 巴
1,500 rpm 时的马力75 马力55.9 千瓦
乱挡
解决乱挡问题要做到以下4点。
①驾驶员在操纵换挡杆时，应该按照正常的要求进行，如果操纵杆出现变形，要及时更新修正甚至更换。
②如果可以同时挂上两个挡位，则表明互锁机构失效，应该及时进行修复或者更换。
③如果出现在挡位上无法换挡，或者操纵杆位置变化范围稍小就会挂上某个挡位，则表明操纵杆下端钢球与之配合的凹槽或者变速叉凹槽出现严重磨损，应该及时对出现问题的部件进行更换。
④要及时更换固定齿轮的键与齿轮，更换定位弹簧，采用联锁装置，针对同时挂两个挡与自动挂挡问题进行修正。
PTT-477C-0型美国pttech组合变速箱漏油
针对变速箱漏油故障，由于是部件损坏问题，所以可以采取以下措施。
①按时检查变速箱油封，检查 其是否出现损坏、老化等问题。
②及时检查油塞排气孔是否出现堵塞，如果被堵塞要及时进行疏通。
③要按时对变速箱壳体进行检查，如果发现变速箱壳体出现裂缝等问题，要及时进行修复甚至是更换。
④要保证变速箱内油液在正常的油液水平下，并且拧紧密封垫。
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