EVS3108-H-0600贺德克流量传感器失灵怎么办？
德国HYDAC贺德克流量传感器，它们各司其职，一旦某个贺德克流量传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，HYDAC流量传感器在汽车上的作用是很重要的。汽车流量传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的流量传感器有100多种。在种类繁多的流量传感器中，常见的有∶进气压力贺德克流量传感器
：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计
：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置流量传感器
：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴位置流量传感器
：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧流量传感器
：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号；进气温度流量传感器
：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的汽车流量传感器依据；冷却液温度流量传感器
：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆震流量传感器
：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。这些流量传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。
变速器
：有车速流量传感器、温度流量传感器、轴转速流量传感器、压力流量传感器等，方向器有转角流量传感器、转矩流量传感器、液压流量传感器；悬架
：有车速流量传感器、加速度流量传感器、车身高度流量传感器、侧倾角流量传感器、转角流量传感器等；汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据流量传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的汽车流量传感器。
气体浓度流量传感器
主要用于检测车体内气体和废气排放。其中，最主要的是氧流量传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控制装置发出反馈信号，以控制空燃比收敛于理论值。当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧流量传感器的输出电压减小；当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压增大。电子控制单元识别这一突变信号，对喷油量进行修正，从而相应地调节空燃比，使其在理想空燃比附近变动。
位置和转速流量传感器
主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测，汽车加速度检测、汽车减速检测等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时，提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速流量传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。
速度流量传感器
速度流量传感器是电动汽车较为重要的流量传感器，也是应用较多的流量传感器。就其定义而言，速度流量传感器主要是用来测量速度的流量传感器，分为转速流量传感器、车速流量传感器、车轮转速流量传感器等。
速度流量传感器转速流量传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。常用的转速流量传感器有三种，分别为电磁感应式转速流量传感器、光电感应式转速流量传感器、霍尔效应式转速流量传感器，均采用非接触式测量原理，以增强检测的安全性、提高检测精度。
车速流量传感器用来测量电动汽车行驶速度。车速流量传感器信号主要用于仪表板的车速表显示及发动机怠速、电动汽车加速其间的控制等。
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