意大利ATOS高压油泵需要注意哪些事项
ATOS高压油泵利用高压原理将柴油快速送入发动机，不像普通汽油泵那样安装在油箱内，另外高压油泵（High pressure oil pump）的构造细节不同于传统的电喷发动机，因此在安装高压油泵时需要格外注意一些事项。下面整理了一些内容，给大家具体讲述一下安装ATOS高压油泵时有哪些注意事项。
1、安装时避开低强度部件：高压油泵在安装时一定要小心谨慎地取出泵体，避开低强度部件，尤其不能握住高低压连接口（MPROP）等低强度部件，低强度的部件很容易损伤，因此只能握住泵体。
2、安装时不可去除保护套：高压油泵的保护套在安装的过程中不能去除，只有在高压油泵已经完成安装之后，连接高压油管的时候才能去掉高压出油口的保护套，连接低压油管时才能去掉油泵上的保护套，顺序不能弄错，以免出现后续使用问题。
3、ATOS高压油泵齿轮安装没有正时要求，将高压油泵安装到车辆上时，应按拧紧力矩同时或多次均匀拧紧3根紧固螺栓，紧固螺栓拧紧力矩一般为25～35N.m，驱动齿轮拧紧力矩一般为100～110N.m，这些全部需要拧紧；拧紧后通过齿轮室盖板，用三根螺栓将高压油泵固定到连接盘上，全部连接完成之后，方可进行电气接口的连接。
以上就是ATOS高压油泵的安装过程中的注意事项，对于不了解高压油泵的朋友来说，多熟悉一些高压油泵的特性可以帮助在出现问题时有效进行解决，而不是盲目的无头绪打理，了解高压油泵的安装特性还有助于判断高压油泵出现各种症状的症结所在，节省处理问题的时间。
阿托斯油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
由电动机、泵套、端面壳体、转子及转性体组成；泵套及端面内衬均采用优质钢材制造，转子为耐磨非金属材料，使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面，因此该泵非常耐磨损，牢固耐用，使用寿命长；泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构，具有间隙自动补偿功能，各零件磨损后，经久耐用，持久保持很高的真空度不变；设计结构，即使反方向旋转，也不会损坏零件；即使长期不用，再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟；吸程由2米到9米以上；扬程可达到20米。
1．油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如汽油、苯等，本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。
2．油泵同时可以适用于含硬质颗粒或纤维的，适用于各种黏度。温度可以高达300℃，如需输送高温液体，请使用耐高温齿轮泵，可输送300℃以下液体。
3．油泵的多种泵型结构简单紧凑，使用和保养方便、具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌入液体。
4．有些油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须另加润滑液。
5．利用弹性联轴器传递动力可以补偿油泵因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到良好的缓冲作用。
意大利ATOS高压油泵需要注意哪些事项
