汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。如果前摆臂有问题的话，感觉就是方向盘会晃动，并且手松开方向盘后容易跑偏，还有高速的时候难掌握方向。如果以上现象都不明显的话就不必要更换而只要重新做一下4轮定位稳定方向就可以了。
汽车双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。
汽车摆臂就是车架与车轮的连接机构。自行车的车架与车轮是硬链接，过崎岖路面时会很颠，人很不舒服，汽车的摆臂做成软连接，增加了减震机构，我们坐在车里路面不平也不会太难受，同时车的操控稳定性也好很多。
对于不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置，就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及的后轮也采用这—悬架结构。
对于汽车摆臂疲劳性能检测，因为在实际生活中起到关系生命安全的作用。
汽车摆臂疲劳测试机主要检测摆臂的耐久性、疲劳强度、疲劳寿命、载荷疲劳、伸缩疲劳、往复疲劳、低频疲劳、屈服疲劳、动刚度、静刚度、破坏疲劳等性能测试。
汽车摆臂疲劳测试机属于大型的检测设备，根据济南中创售后服务准则，此设备免费送货上门、免费上门安装培训。若有售后问题、免费上门维修、保养。
