美国嘉仕达GAST压缩机压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，其从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。汽车空调的核心部件是空调的压缩机，负责将低压的气态制冷剂吸入，加压为高压的气态制冷剂排出，为制冷剂的循环流动提供动力。制冷剂的循环流动过程中，在发动机舱内制冷剂由气态变为液态，这个过程中制冷剂要放出热量，而在车内制冷剂由液态变为气态，这个过程中制冷剂吸收热量，从而降低车内的温度
美国嘉仕达GAST压缩机驱动方案
1.二个驱动压缩机
采用二个压缩机，也就机械式压缩机+电动式压缩机。由控制器控制，在纯电动模式下，启动电动式压缩机，反之，策动机驱动模式下，启动机械式压缩机。
2.纯电驱动压缩机
纯电动汽车由于没有策动机，空调压缩机只能靠蓄电池驱动，经由过程一个压缩机机电系统毗连蓄电池，将蓄电池输出的电能转换为机械能，然后再驱动机械压缩机工作。经由过程变频器调解机电的转速，从而可以调节压缩机的制冷量。压缩机技术也非常成熟，从低温的冰柜压缩机到高温的空气源热水器压缩机，都有成功的商业应用。
3.皮带轮驱动压缩机
统汽车通常采用策动机直接驱动机械压缩机，经由过程策动机直接驱动，使压缩机转速与策动机转速度完成绝对于似的比例，因此，制冷量难以控制。通常的作法是使压缩机的容量可调，也就是变排量压缩机，技术上*成熟，但这将使压缩机的结构复杂、体积及质量都大幅度增加。
4.混合驱动压缩机
采用一种压缩机，经由过程控制器控制离合器，在纯电动模式下，蓄电池作为压缩机的动力资源，然而策动机驱动模式下，策动机作为压缩机的动力源。
