高低温试验箱低温系统采用的制冷机采用原装法国泰康全封闭压缩机。是借助输入功率维持制冷剂在制冷系统内的循环,吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气,压缩制冷剂蒸气使其温度和压力升高,并将制冷剂蒸气送往冷凝器,在热量吸收和释放的过程中,就实现了热交换，一旦出现故障如烧毁，设备将*摆工，对用户来说，是无法接受的故障，因此无论是压缩机厂商还是试验设备厂商对此都极为重视。
那么导致高低温试验箱压缩机烧毁的原因究竟有哪些呢？
一、压缩机本身有制造上的瑕疵，一般为短期内电机即烧毁，就可能是制造本身的问题。
二、设备电源电压不稳定，电源电压质量不好如电压过高或过低，都对压缩机马达有不良影响，尤其是超出压缩机额定电压范围使用为不当，长期运转使压缩机马达处于低效过热状态，造成绝缘不良，马达烧毁。此外，三相电压或电流不平衡，也会造成马达损耗(铁损和铜损)增加，压缩机电机线圈温度过高，过热器保护不当，压缩机电机绝缘烧毁。
三、触动接触器故障接触器容易选择不当或其质量不良，造成触点电阻过大或烧结，造成马达短路烧结。
四、系统清洁度不够其中如有水份驻留则为重要的问题，水份会导致马达绝缘不良；水份和冷媒及冷冻油在系统中循环，经高温和低温等状态变化，会产生酸性物质，进而会破坏马达的绝缘层，长时间运转导致马达绝缘不良而烧毁压缩机。
五、压缩机频繁启动 ，虽经降压启动，但是启动电流仍是额定电流的几倍，故电机启动过程中温升很快。如果制冷机组冷量范围选择不当，控制上超出压缩机起停频率范围，造成压缩机频繁开关机，将缩短压缩机马达使用寿命。
六、压缩机转动部件卡死，发生这种情况时，如果压缩机保护动作失灵，就可能过载烧毁。压缩机卡死是因为压缩机内有异物进入，抛油无润滑运转，部件松脱，机体过热烧结，轴承磨损等原因造成。
七、压缩机烧毁后系统未清理干净对于曾经有压缩机烧毁故障的系统，一定要把系统*清理，因为压缩机烧毁时会有强酸产生并在系统中驻留，如处理不干净，当新的压缩机运转后，残留酸性物质会腐蚀马达绝缘层，造成新压缩机再次烧毁故障。
高低温试验箱制冷系统运用变频技术，使制冷压缩机在不同温度变化、速率要求使用时，功率损耗达到节能效果(比传统方式节能20%)。具有多路、多级节流系统(制冷系统)。本设备的制冷系统根据系统的不同工况设计不同的毛细主/旁路，通过智能控制系统根据工况实现自动控制，自动调节的节流系统，保证流量大小可调，达到了温度变化均匀，温度波动小的目的。
