SMC气缸的原理
SMC接近行程末端时速度较高的气制，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程未端运动平稳，不产生冲击现象。在气制两端加设缓冲装置，一般称为绣冲气缸，缓冲气缸儿图42.2-4，主要由活塞杆1活塞2缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6，端盖7等组成。
其工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。
在活赛运动接诉行程末端时，活赛右侧的缓冲柱赛3将柱赛孔4堵死，活赛继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓园地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体产生的压力能如果与活塞运动具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击，调节节流闹6相量开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲款果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向调5，推动活寒向左运动。
SMC(SMC气/SMC调压代/SMC机械代)SMC气缸主要用于机床夹具和线材卷曲等装置上，双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为SMC双活塞杆式:SMC单活塞杆式，SMC双活塞式，SMC缓冲式和SMC非缓冲式等。比类SMC气缸使用为广泛。SMC双活塞杆双作用气制双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。其工作原理几图42.2-3。缸体固定时，其带载荷(如一作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，SMC活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。
安装占空间大，一般用于小型设备上。塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有数行程s的2倍。适用干中，大型设备。
1、SMC气缸使用系统压力、介质温度应符合各型号气缸基本参数表规定的数值(见产品样本)。2SMC驱动气缸的压缩空气必须清洁，7水分少，为比在气动系列回路中必须使用分水讨滤器
3.为了SMC润滑气缸内部在气动系统回路中必须安装使用油SMC零器(无SMC油润滑气缸可不用SMC油零器)。
