随着零件清洗在技术和应用领域的进步， 零部件的清洁度要求变得尤其严苛。 对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性带来的是更高的成本， 更多的时间，和资源的铺张。 所以，如何制定一个更合理，更有效，更符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准，变得越来越重要。
零部件清洁度规范和标准建立，涉及到零件的尺寸，污染物性质，必要的清洁，清洁过程， 和汽车零部件清洁度检测验证。
清洁度颗粒检测的目的保证其产品共轨部件清洗洁净， 防止产生颗粒物堵塞部件的问题。 清洁度表示清洗后在零件或产品表面上残留的污物的数量。 一般来说，污染物的量包括种类、 外形、 尺寸、 数量、 重量等衡量指标。
清洁度颗粒检测方法对过程掌握、*和失效分析很重要，需要根据一定的清洁度标准进行测试，如VDA19或ISO16232等，也可依据缠上自行制定的标准。测试方法是概括用于获得有关测试主体如各种机械、 电子零件清洁度数据的具体流程。 有些工件表面的污染物可以直接检测，有些则要用间接的方法检测。 如机械中部件和系统空腔的清洁度， 通常用间接的方法， 用所采用的清洗液的污染度来确定， 如液压系统的清洁度用检测液压油的清洁度来确定。 间接检测主要涉及到油样的采集、油样的净化及称重。
零件的尺寸是设计一个清洗过程的基本要素。清洗设备制造商和客户共同合作，来精确了解零部件的尺寸、公差及材料组成。特殊材料不容被忽视，由于在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会引起热膨胀从而转变零部件的尺寸。需要被清洗的污染物的性质和数量， 这是清洁度工作的重要变量。清洗前，应进行汽车零部件清洁度检测， 例如用天平做称重法来检测污染物的重量，尺寸，数量，外形，性质等，采纳全自动清洁度检测扫描显微镜来检测。 正确计算污染物性质，数量，尺寸，对于清洗设备的设计或选购清洗设备尤为重要， 用清洗处理力量小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件， 清洗机简单过载，这里要说明的是，尺寸小但污染物多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。进行清洁度颗粒检测以确定污染物的性质和数量，不但是对结果的抽查，更涉及到零部件清洗流程的合理正确。
