船舶OTP蓄电池的种类用途及维护管理

船舶OTP蓄电池也称二次电池,是将所获得的电能以化学能的形式贮存并可将化学能转化为电能的一种电学装置。船舶蓄电池按电解质不同,通常分为碱性蓄电池和酸性蓄电池。

近年来,由于交通、通讯、计算机产业的高速发展,其产品系列、产品种类、产品性能发生巨大变化,以满足不同用途的需要。船舶蓄电池主要应用于各种车辆、船舶、飞机等内燃机的起动以及照明、点火、蓄能、应急电源、电话交换机，不间断电源、移动通讯、计算机、电子、仪表、便携式电动工具、电动玩具中等。总之,在国防、工农业生产、交通运输、电力、电子、通讯、教学，科研、医疗卫生以及人们日常生活中广泛应用。我国的船舶蓄电池工业随着交通、能源、通讯、电子、计算机产业的发展获得迅速发展,至九十年代初期,从事船舶OTP蓄电池生产的企业达千家之多，其中免维护、阀控密封铅酸蓄电池、金属氧化物镍蓄电池、锂离子蓄电池等新型蓄电池的出口呈上升趋势。

船舶蓄电池一般用200AH(或150AH)扁头电池。

船舶蓄电池的原理：船舶蓄电池也称二次电池,是将所获得的电能以化学能的形式贮存并可将化学能转化为电能的一种电学装置。

应急电源蓄电池主要是断电的时候给设备供电使用，在关键的时候对海上的渔船有着关键性的做用。每周检查一下蓄电池的电液比重，保持电液比重在1.23-1.28常温下，并做好记录，当电液密度下降到1.23时应及时充电，以防止船舶蓄电池老化。

每天测量船舶OTP蓄电池的电压，保持电压在22V以上，检查应急电源给设备供电的可能性。

在给船舶蓄电池进项配电液或者检测的时候，应严格按照要求来操作，防止电液灼伤。为避免船舶摇晃时溢出，电液高度距离极板1-1.5CM为最好。

还有尽量保持船舶蓄电池表面和电瓶之前的清洁，保证船舶蓄电池安全阀气孔畅通，使用蓄电池会产生的气体能顺利排出，经常要经历蓄电池端子上面的白色硫化物，对接线柱加少许凡士林加以保护，端子与端子之间最好加上保护套，一般在海上会比较潮湿，蓄电池长期端子暴露在潮湿的空气下，端子容易腐蚀氧化。

为了保持船舶蓄电池能的寿命，尽量每个月补充一次电，建议停在船舶口可以充电，现在还有很是太阳能充电。