如何判断FESTO气缸是否有故障?
FESTO气缸用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位;拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。坏的气缸:拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小;压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。
一般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这就要求我们要经常检查它是否紧固。
FESTO气缸在于保养，不在于维修，平时保养的好，就不会有维修。爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁;不超负荷使用设备，不违规使用设备;出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力;精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备;易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限;平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。
C：声速流导，m3/(s·pa)
b：临界压力比，元件内亚声速流动和声速流动分界点的下游与上游管道内的静压力之比。即元件内达到声速时，元件下游管道内静压力与上游管道内静压力之比。
对于一元等熵流动，临界压力比为0.528。对一般气动元件，临界压力比b=0.2~0.5.节流阀的b值可大于0.5，气动回路的b值一般小于0.2.
用声速流导C值和临界压力比b值作为表述气动元件流量特性的两个特性参数。通过试验，测定了气动元件的C值和b值，就可画出完整的气动元件的浏览特性曲线。即在任何压力差作用下，通过元件的质量流量都可以计算出来。但该标准规定的测定方法难于保证准确测定两个特性参数，对测试仪表的测量范围和测量精度要求苛刻，且测试大通径元件时的耗气量太大，这是标准存在的较大缺陷。
在FESTO气缸中，有一种类为特殊气缸，其包括了一些种类，今天小编就为大家详细介绍一下，让大家能够很好来学习和掌握这方面的内容，从而对特殊气缸的种类有全面的了解和认识。
特殊气缸的种类，除了前面那些以后，还有：
(1)带导杆气缸
这种气缸，就是在缸筒两侧配导向用的滑动轴承，一般为轴瓦式或滚珠式，其导向精度高，而且其承受横向载荷的能力强。
(2)FESTO气缸，是利用活塞，通过直接或间接方式，来连接外界的执行机构。并且，外界的执行机构能够跟随活塞进行往复运动，因此其是能够节省安装空间。
(3)锁紧气缸
在这种FESTO气缸中会有锁紧机构，其形式主要有两种，一是行程末端的锁紧，还有一种就是任意位置的锁紧，可以根据实际需要来进行选择。
(4)摆动气缸
它是在360度的范围内进行往复摆动，能将压缩空气转换成机械能，输出力矩来实现往复摆动。其种类，则有叶片式和活塞式这两种。
一般无杆气缸在经过长期使用后，可能会出现外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良活塞和两头气缓冲损坏等故障现象，如果出现这些情况我们如何来解决比较好呢？想要的了解的朋友接下来看看小编给出的答案吧。
一、气缸出现内、外泄漏，基本上是因为活塞杆安装偏心，润滑油不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当无杆气缸出现内、外泄漏时，应该重新调整活塞杆的中心，保证活塞杆和缸筒的同轴度；而且要经常检查油雾器工作是否正常，保证无杆气缸润滑良好；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞密封件上有伤痕时，应换新，当密封圈和密封环出现磨损或损环时，及时更换。
FESTO气缸出现了比较常见的故障如何可以的解决
二、FESTO气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。一般只有更换密封圈和调节螺钉即可。
三、FESTO气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。而解决的方法也不难，建议客户调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否正常；是否供气管路被堵塞？
四、FESTO气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。只需调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉，就可以解决了。
