PARKER齿轮油泵要注意哪些日常的保养和维护
1、经常加脂，齿轮泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。
2、齿轮泵经常检查维修，齿轮泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。
3、保存好每零件和调换相同零件，在拆检齿轮泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。
4、齿轮泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的齿轮泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理。
5、注意保存齿轮泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。
齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性、温度不高于150℃、粘度为5～1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。
PARKER齿轮油泵的特性：
本型泵结构简单紧凑．使用和保养方便，本系列泵具良好的自吸性，每次开泵前不须灌入液体，本型泵的润滑是靠输送的液体而自动达到，故日常工作时无须另加润滑液。利用弹性联轴器传递动力可补偿因安装时所引起微小偏差。在泵工作中受到不可避免液压冲击时，能起到较好的缓冲作用。
齿轮油泵在我们国内很多的液压系统中都应用非常多，也有客户反馈过，油泵使用一段时间后，流量就达不到之前的标准了，下面广联自动化为您分享，出现这类故障可能有以下几个原因：
（1）进油滤芯太脏，吸油不足。
（2）泵的安装高度高于泵的自吸高度。
（3）齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速为0.5～1.5m/s。
（4）吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。通过观察油箱里是否有气泡即可判断系统是否漏气。
派克内啮合齿轮泵的工作原理。 目前常应用的内啮合齿轮泵，其齿形曲线有渐开线齿轮泵和摆线齿轮泵（又名转子泵）两种。它们的工作原理和主要特点与外啮合齿轮泵基本相同。 小齿轮为主动齿轮，按图示方向旋转时，齿轮退出啮合容积增大而吸油，进入啮合容积减小而压油。在渐开线齿形内啮合齿轮泵腔中，小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙形隔板，以便把吸油腔和压油腔隔开。 摆线齿形内啮合齿轮泵的小齿轮和内齿轮相差一齿，因而不需设置隔板。内啮合齿轮泵的结构紧凑、尺寸小、重量轻、运转平稳、流量脉动小、噪声小，在高转速下工作时有较高的容积效率。由于齿轮转向相同，因此齿轮间相对滑动速度小、磨损小、使用寿命长。但齿形复杂，加工困难，价格较外啮合齿轮泵高。 目前国内的摆线泵有多种，其最大工作压力≤2.5MPa。BB型内啮合摆线齿轮泵是一种容积式内齿轮泵，其内齿轮（即外转子）为圆弧齿形，外齿轮（即内转子）为短幅外摆线的新型齿轮泵。由于该泵结构简单、噪音低、输油平稳、自吸性能好的高转速特性，因而在低压液压系统中被广泛采用。广泛适用于机床、变速箱、压缩机、传动机械、起重装卸机械以及其他机械压力低于2.5MPa的液压系统中，可作为动力泵或润滑泵各冷却泵，本泵适用于输送各种油类。
PARKER齿轮泵的结构并不复杂，一般是由一对齿轮（一个主动齿轮，一个被动齿轮）、4个轴瓦、泵壳，以及前后端板组成。
外啮合齿轮泵是应用广泛的一种齿轮泵，它是利用两个啮合的齿轮间所形成的工作容积变化来输送液体。
当齿轮泵主动齿轮转动，吸入腔齿轮脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，物料在外界大气压、或者重力的作用下，经泵入口腔进入齿槽间。
随着齿轮转动，吸入齿间的物料被带到另一侧，进入压出腔。这时齿轮进入啮合，密封容积逐渐减小，齿轮间部分的物料被挤出，形成了齿轮的压出排料过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸入腔和压出腔分开，相互隔离，保持压差。
以外啮合齿轮泵为例，泵的基本结构如图1所示，在泵壳3中装有一对互相啮合的齿轮，其中被原动机带动回转的齿轮1称为主动齿轮，它和轴之前可以是键连接，也可以是整体结构；被主动齿轮带动回转的齿轮2称为被动齿轮，主动齿轮、被动齿轮分别被泵壳、泵的前后端板所包围，形成密闭空间，与吸入口4相通的吸入腔和与排出口5相通的排出腔由啮合的齿A、B、C所隔离。
熔体齿轮泵是齿轮泵的一种， 适用于高温高粘度聚合物熔体的输送、增压、计量，使其可不受压力、温度、和粘度这些条件变化的影响，一般会带有加热、冷却、保温装置，以应对复杂的工况要求。在高达350℃的温度下，材料的热胀系数对间隙的影响，以及特殊的密封结构是熔体齿轮泵不同于普通齿轮泵的显著特点。
PARKER齿轮油泵要注意哪些日常的保养和维护
