SMC气缸有什么几个方面

　　SMC气缸有什么几个方面

　　SMC气缸主要的气动驱动元器件之一，有很多种类： 根据作用来分，单作用气缸和双作用气缸。单作用气缸是指气缸的活塞杆的某一个方向的运动是由压缩空气驱动，另一个相反的方向是由弹簧驱动复位。双作用气缸是指气缸的两个方向的运动都由压缩空气驱动。

　　由于故障发生的时期不同，故障的内容和原因也不同。因此，可将故障分为初期故障、突发故障和老化故障。

　　1、初期故障

　　在调试阶段和开始运转的二、三个月内发生的故障称为初期故障。其产生的原因有：

　　1）元件加工、装配不良

　　如元件内孔的研磨不符合要求，零件毛刺未干净，不清洁安装，零件装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，零件材质不符合要求，外购零件（如密封圈、弹簧）质量差等。

　　2）设计失误

　　设计元件时，对零件的材料选用不当，加工工艺要求不合理等。对元件的特点、性能能和功能了解不够，造成回路设计时元件选用不当。设计的空气处理系统不能满足气动元件和系统的要求。回路设计出现错误。

　　3）安装不符合要求

　　安装时，元件及管道内吹洗不干净，使灰尘、密封材料碎片等杂质混入，造成气动系统故障。安装气缸时存在偏载。管道的防松、防振动等没有采取措施。

　　4）维护管理不善，如未及时排放冷凝水，未及时给油雾器补油等。

　　2、突发故障

　　系统在稳定运行期间内突然发生的故障称为突发故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它们在有机溶剂的雾气中工作，就有可能突然破裂；空气货管路中，残留的杂质混入元件内部，突然使相对运动件卡死；弹簧突然折断、软管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁；突然停电造成回路误动作。有些突发故障是有先兆的，如排出的空气中出现杂质和水分，表明过滤器已失效，应及时查明原因，予以排除，不要酿成突发故障。但有些突发故障是无法预测的，只能采取安全保护措施加以防范，或准备一些易损备件，以便及时更换失效的元件。

　　3、老化故障

　　个别或少数元件达到使用寿命后发生的故障称为老化故障。参照系统中各元件的日期、开始使用日期、使用的频繁程度以及已经出现的某些征兆，如声音反

　　a.气动装置结构简单、轻便，介质为压缩空气，具有防火、防爆、防潮的能力，与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用，故使用安全。

　　b.由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应、远距离输送，空气本身不花钱，排气处理简单，不污染环境。

　　c.输出力以及工作速度的调节非常容易，气缸的动作速度，一般小于1m/s，比液压的动作速度快。

　　d.性高，使用寿命长，例如一般电磁阀的寿命＞3K万次，某些质量甚至超过2亿次。

　　常用气源部件主要包括：空气压缩机、过滤器、减压阀、压力表、油雾器等。

　　1.空气压缩机产生空气介质；

　　2. 过滤器过滤压缩空气的介质，主要介质是水。所以过滤器一般有手动排水、自动排水两种。

　　3. 减压阀主要是调节气动回路的压力，是指压力恒定，气动系统压力的稳定性。

　　4. 压力表是气压的指示仪器。

　　5. 油雾器是雾化气动元器件中的润滑油。