大家对SMC无杆气缸了解多少呢？今天小编带大家重新认识一下气缸！
SMC无杆气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的、结构容易制造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸。而它又分为单作用气缸和双作用气缸。
SMC无杆气缸结构简单，耗气量少。缸体内安装了弹簧，缩短了气缸的行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程终端的撞击作用。单作用气缸一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。
SMC无杆气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。
SMC无杆气缸的基本构造部分解释：
1、缸筒：一般缸筒内表面的粗糙度应达Ra0.8μm，对于钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损。其材质除了高碳钢外，还使用高强度铝合金、黄铜和不锈钢管。
2、端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。通常端盖过去常用可段铸铁，现常用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材质的。
3、导向套：提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸的使用寿命。通常使用烧结含油合金、铅青铜铸件。
4、活塞：活塞是受压力零件，活塞上设有密封圈、耐磨环。耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，通常材料使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材质。活塞的材质通常用铝合金和铸铁，小型缸有用黄铜制成的。
5、活塞杆：通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，提高密封圈的耐磨性。
这里的工具附件是指安装在气动工具本体上直接与工件直接接触的工具，气动三联件承担了该项任务。气动三联件主要由气压表、过滤器、油雾器、调压器等部分组成，其中过滤器中内置滤芯，在使用一段时间后要进行维护清洗、定期更换；这样的压缩空气不进行任何处理，直接进入气动马达，则将导致马达寿命大大缩短，从而致使整把工具动力输出不足、且不稳定，易造成马达等零部件连环损坏的现象，为此在由管道输送的压缩空气至气动工具之间，必须设置压缩空气过滤、调节装置，包括各类气动套筒、接杆、转换接头、刀头等。
SMC无杆气缸种类繁多，但其实分类主要还是分为三大类型：
1、SMC无杆气缸这样级别的气动工具主要是用于私人使用，在气动工具的使用中占的比例不大，工具本身就不具备长时间操作的质量，适用于不是常用但能在突然需要使用的时候发挥作用的情况，使用时长一般不超过2个小时左右，家具自用多。
2、SMC无杆气缸就是每天就使用3、4个小时，有些是专门针对某些行业而设计的，这样的行业有个共同点，每天都要用，但是都在3到4个小时左右。
3、SMC无杆气缸这级别就常出现在流水作业了，工具本身具备了耐磨耐损的，质量也是比以上两种较优。就以通常的来分析，连续不停的工作8小时，甚至有的分两班一天工作12小时，对工具是一种极大的考验。
4、品牌，目前气动工具品牌繁多，一些新客户因此不知道购买哪一种品牌气动工具。选择一款的气动工具，必须要从以下几点出发来考虑是否要购买：该气动工具在目前市场上的、该气动工具使用者的口碑、售后的质量服务。
在购买前必须要了解这个品牌的气动工具性能，不要为了价格而去购买一些山寨货，那些气动工具价格虽然低廉，但是性能跟使用的耐久根本不及品牌的气动工具。
基于以上的几种情况，大家应该选购适合的工具来配合日常的需要和工作，不然只会适得其反，花了钱又完成不了事情。不要只看价钱来选购，要综合实际情况，多考虑多预算，能辨别怎么做才选购到的气动工具。
以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
1、对使用环境的要求
在灰尘、有水滴、油滴等场所，杆侧要带伸缩防护套。安装时，不要出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场合，要选用带防尘圈的气缸或防水气缸。
SMC无杆气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若超出-10-60℃，不带磁性开关时若超出-10-70℃，要采用防冻或耐热措施。在强磁场的环境中，应选用带乃强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀的雾气中或者使密封圈发生泡胀的雾气中
2、对空气品质的要求
要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不能含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防气缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切屑末、密封带碎片等带入缸、阀内。
3、关于气缸的润滑
给油润滑气缸，应配置流量合适的油雾器。
不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。也可以给油使用，但一旦给油，就不得在停止给油。因预加润滑脂可能已被冲洗掉，不给油会导致气缸动作不良。
