意大利ATOS油缸卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
密封
系统 材料 特性 油液温度范围 油液兼容性 ISO标准密封
排气装置
代码：A = 前排气口；W = 后排气口
液压回路中的空气必须排掉以避免油缸噪声，震动以及不规则运动。建议采用排气阀以实现油缸的
更好，更安全的工作。
排气装置在位置3，参加第 11 节。
排气装置的正确使用（如右图），用内六角扳手松开螺栓①，让油缸反复运动进行排气，排气后如
右图重新拧紧螺栓
泄油装置
代码：L = 活塞杆端泄油
活塞杆端的泄油可以减少密封件的摩擦并增加其可靠性；对于行程大于2000mm，活塞杆侧腔持续
受压的油缸和伺服油缸，
必须选用泄油装置。泄油装置和油口在同一侧，在防尘圈和活塞杆密封圈之间（见右图），配备密
封系统：1, 2和4，建议在没有背压的状态下直接与油箱连接。
泄油口G1/8。
CK-40/18*0182-D901
CK-40/28*130-S202+C13628
CK-40/28*160-D001A
CK-40/28*160-S202+C13628
CK-40/28*180-S202
CK-40/28*40-S202+C14128
CK-40/28*430-S502
CK-40/28*50-S202+C13628
CK-40/28*60-S202
CK-50/28*0600-L001 --B1X4
CK50/36*0200-E001
CK-50/36*0500-N302 --B1E3X1Z3I
CK-63/36 X 0265-C601-30
CK-63/36*0150-C301 -AW-B1E3X1 Z3
CK-80/45*0220-C901
CK-9-100/45*0300-N302 -AW-B1E3X1Z3 (100)
CK-9-40/28*0400-N301 --B2E4X2Z4 (100)
CK-9-80/56*0350-N301 --B4E2X1Z3
CKF/00-9-25/18*0100-H008 --B1X1
CKM/00-9-63/36*0450-N002 --B2X2 (100)
CKZ-XM-NSN-39-80/45*1000-N-BPG
